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獵豹網絡供應鏈服務公司公佈2024年第三季度業績並提供公司更新

爾灣，2024年11月13日（環球新聞）– 獵豹網絡供應鏈服務公司（「獵豹」或「公司」）（納斯達克CM：CTNT），一家提供倉儲 和物流服務的公司，今天報告了截至2024年9月30日的季度業績，並提供了公司更新。

最近亮點*

*所有分享數據經過反向拆股進行了追溯調整

託尼·劉，捷豹公司的董事長兼首席執行官表示： 「自今年第二季度以來，公司一直正在進行業務轉型，從之前的平行進口車輛業務轉變爲物流和倉儲業務，該業務因自2022年下半年以來中國宏觀經濟條件惡化而大幅縮減。此外，我們總部遷址到加州爾灣將使管理層能夠更加集中於我們的新業務領域，因爲爾灣靠近洛杉磯和長灘的重要港口。管理層將繼續採取行動尋找新的商業機會。雖然我們認爲這些努力的實質效果可能在幾個季度內不會顯現，但我們相信我們正在爲該業務的未來可觀增長做好準備。」

2024年第三季度財務結果

在2024年第三季度，公司 從其物流和倉儲業務中獲得了61,208美元的營業收入，而平行進口車輛業務沒有營業收入。 與2023年同期公司總營業收入1,000萬相比，這代表了990萬的減少， 或99.4%。下降主要是由於公司平行進口車輛業務的持續下滑。

獵豹 淨供應鏈服務股份有限公司。

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2024年第三季度合併業務部門的毛利潤 比2023年第三季度減少了約110萬，或97.4%。毛利率佔營業收入的比例 從2023年9月30日的11.6%上升至2024年9月30日的48.8%。

截至2024年9月30日的三個月，管理和行政費用爲110萬美元，較2023年9月30日的50萬美元增加了60萬，或108.0%。這主要是由於(i) 人員相關費用和租賃費用的增加，以支持新推出的物流和倉儲部門，(ii) 與新業務領域相關的經常性費用，符合公司向物流和倉儲的戰略轉型，(iii) 折舊和攤銷費用，主要由於新固定資產的購置以及從收購愛德華運輸快遞集團公司（「愛德華」）獲得的額外無形資產的增加；以及(iv) 由於高管責任保險相關費用增加而導致的保險費用。

應收賬款的信用損失準備爲110萬，比2024年和2023年截至9月30日的三個月期間的零準備有所增加。在2024年截至9月30日的三個月內，公司評估了與並行進口車輛業務相關的陳舊應收賬款的回收情況，並對逾期210天的賬款計提了110萬的信用損失準備。管理層將繼續定期審查應收賬款，並在對單個餘額的可收回性存疑時做出一般和特定準備。

截至2024年9月30日的三個月，基於股票的補償費用爲30萬，而2023年同期爲零。

截至2024年9月30日的三個月，淨虧損爲180萬，而2023年同期淨利潤爲10萬。

2024年九個月財務業績

截至2024年9月30日的九個月，營業收入爲190萬，而2023年同期爲3250萬，減少3060萬，或94.3%。減少主要是由於公司並行進口車輛業務的持續下降。自收購愛德華以來，公司在物流和倉儲業務中產生了231,605的營業收入，佔截至2024年9月30日的九個月總收入的約12.4%。

截至2024年9月30日的九個月，毛利潤減少了約350萬，或97.5%，降至87,348，而2023年同期爲890萬，主要與並行進口車輛銷售的減少相關。作爲營業收入的百分比，至2024年9月30日的九個月毛利率爲11.0%，而2023年同期爲4.7%。

截至2024年9月30日的九個月，銷售費用減少至約0.1百萬，而2023年同期爲60萬。減少的原因是車輛銷售成交量的縮減自然導致相關銷售活動的減少，反映當前市場需求動態。銷售費用佔營業收入的比例在2024年和2023年截至9月30日分別爲6.3%和1.9%。一般和行政費用增加了100萬，或63.2%，達到270萬，主要由於(i) 與人員有關的費用增加約40萬，歸因於爲支持新推出的物流和倉儲部門而招聘額外員工；(ii) 收購愛德華後租金和租賃費用增加10萬，新增加州的辦公空間；(iii) 與開發新業務相關的招聘費用增加10萬，此次與公司向物流和倉儲戰略轉型一致；(iv) 折舊和攤銷費用增加10萬，主要由於新固定資產和額外無形資產的收購；(v) 由於董事和高管保險費用增加，保險費用增加20萬；(vi) 截至2024年9月30日的九個月，其他雜項一般和行政費用增加10萬。

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應收賬款的信用損失準備金 爲110萬，截止2024年9月30日的九個月中，與2023年9月30日的九個月相比爲零。在2024年9月30日的九個月中，公司對那些與平行進口汽車業務相關的老舊應收賬款進行了評估，並對逾期210天的帳戶計提了110萬的信用損失準備金。管理層將定期審查應收賬款，並在個別餘額的回收存在疑慮時進行一般和具體的準備金計提。

截至2024年9月30日，基於股份的補償費用爲30萬，與2023年9月30日的九個月相比爲零。

利息費用減少了大約100萬美元，或89.2%，截至2024年9月30日約爲10萬，較2023年9月30日的110萬有所下降，主要因爲(i) 由於車輛銷售持續減少以及平行進口車輛業務對這種融資的需求下降，庫存融資、信用證融資和信用額度融資活動顯著下降，並且(ii) 公司根據2023年8月的首次公開募股和2024年5月及7月的後續發行，使用資本注入償還了信用額度融資和信用額度的債務。

截至2024年9月30日，淨虧損爲300萬，而去年同期的淨利潤爲20萬。

流動性和現金流量

截至2024年9月30日，公司擁有現金及現金等價物530萬，其流動資產約爲1160萬，流動負債爲80萬，包括運營租賃負債40萬、其他應付款30萬，以及其他流動負債10萬。

公司還報告了截至2024年9月30日的九個月內，由經營活動提供的現金爲60萬，以及截至2024年9月30日的總股東權益爲1400萬。

公司的營運資金緩衝由其融資活動以及在現有信貸設施下的借款能力支持。

公司正在努力進一步改善其流動性和資本來源，主要通過從業務中產生現金、債務融資以及在必要時獲得主要股東的財務支持。如果完全實施業務計劃並維持持續增長是必要的，公司可能會尋求來自外部投資者的額外股權融資。根據當前的運營計劃，管理層相信上述措施將共同提供足夠的流動性，以滿足公司未來至少12個月內的流動性和資本需求，時間從其合併財務報表的發行日期起。

前瞻性聲明

本新聞稿包含某些前瞻性聲明，包括預測性性質的聲明。前瞻性聲明基於公司的當前預期和假設。1995年《私人證券訴訟改革法》爲前瞻性聲明提供了一定的安全港。這些聲明可能通過前瞻性表達的使用被識別出來，包括但不限於「預期」、「相信」、「繼續」、「估計」、「期望」、「未來」、「打算」、「可能」、「前景」、「計劃」、「潛在」、「預測」、「項目」、「應該」、「將」、「會」等類似表達，預測或表示未來事件或趨勢，或這些聲明不是歷史事務的說法，但缺乏這些詞並不意味着該聲明不是前瞻性聲明。公司沒有義務公開更新任何前瞻性聲明，無論是由於新的信息、未來事件還是其他原因。可能導致實際結果與前瞻性聲明中所述結果有實質性差異的重要因素已在公司向美國證券交易委員會提交的文件中列出，包括其修訂後的S-1表註冊聲明，標題爲「風險因素」。

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* 追溯性調整反向拆股。

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* 追溯性調整用於反向股票拆分

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