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Jet.AI 2024年第3四半期の財務結果を報告
ラスベガス、2024年11月14日 (グローブニュースワイヤー) — Jet.AI（「会社」）（ナスダック: JTAI）、 革新的なプライベートアビエーション および人工知能（「AI」）企業が、2024年9月30日に終了した第3四半期の財務結果を発表しました。
2024年第3四半期および最近の業務のハイライト
| ● | 承認済み $200万の自社株買いプログラムおよびS-1登録申請書の撤回 | |
| ● | 発表済み 株式分割逆操作 | |
| ● | 参加しました コーポレートジェット投資家マイアミ2024で | |
| ● | 発表済み CharterGPtおよびReroute AIの新機能と進展 | |
| ● | 参加しました 2024 NBAAビジネス航空年次大会および展示会に | |
| ● | オープンしました 新しいJetLeg.AIアプリをベータテスターに | |
| ● | 発表済み 独自のソフトウェアソリューションに関する最新情報 | |
| ● | 開始されました 成功したwarrantsの取引所オファーおよび同意勧告後にwarrantsの修正に入った | |
| ● | 発表されました 航空業界のカーボン管理のための高度な人工知能ウェブベースのソリューションであるDynoFlight 2.0プラットフォーム | |
| ● | 完了しました Resolute Holdings取引 発行済みのwarrantsに関するエクスチェンジオファーおよび同意勧誘 |
経営者解説
Jet.AI 会長兼CEOのマイク・ウィンストンは、「ビジネス全体での強さを見ており、重要な財務指標が前年同四半期比および前四半期比で改善しています。収益をより予測可能にするため、テクストロン航空との契約を結び、3機のセスナ・サイテーションCJ4ジェットを購入します。これらは2026年の第1、第2、および第4四半期にそれぞれ1機ずつ納入されます。この注文は、ボンバルディアとの3500チャレンジャージェットの艦隊契約案を補完するものであり、これはそれぞれ2027年の第1、第2、および第3四半期に期待されます。私たちの計画は、納品前に顧客に艦隊機のシェアを先売りし、プライベート航空において前払いコストを削減することで「資本軽量」モデルを維持することです。」
「自社株買いを承認し、リバーススプリットを完了し、その重いwarrant構造のためにForm S-1を提出しました。関連して、以前に開示したIonic Ventures LLCとの取引の継続としてS-3も提出しました。会社は現在、11月26日の期限までにナスダックの上場基準に準拠することを期待しています。」
ウィンストンは、同社の人工知能ベースの予約テクノロジーであるCharterGPtの進展についても語りました。「今後数四半期で、CharterGPtを顧客向けとバックエンドの両方の予約プロセスを自立して処理できる「AIエージェント」に発展させることを目指します。広範な人間の監視なしで結果を返します。チャーター仲介業者を雇用して販売を拡大することは特に興味がありませんが、AI仲介業者を使用して人間の関与が最も重要な瞬間のみを使用することで販売を拡大することには非常に興味があります。このアプローチをテストすることは比較的低コストであり、AI駆動の販売における製品市場適合を明らかにする可能性があります。」
2024年第3四半期の財務結果
売上高 390万ドルで、昨年の同期間と比較して50万ドル、前四半期と比較して80万ドルの増加です。 この増加の主な理由は、会社が2024年第2四半期に2人目の顧客機を管理する契約を締結したことにより発生した追加のサービス収入です。
ソフトウェア アプリとシラスチャーの売上チャータGPtとシラスを通じて予約されたチャーターの総額は240万ドルで、昨年の同期間と比較して50万ドル増加しました。
管理およびその他のサービスの売上顧客機の管理およびチャーターから生じる収益で構成され、昨年の同期間の775,000ドルに対して960,000ドルとなりました。
ジェットカードおよび分割プログラムの売上ジェットカードの販売および会社の分割顧客による継続的な利用に関連するサービス収入から生成され、昨年の同期間の732,000ドルに対して547,000ドルとなりました。
コスト 売上原価 $390万に達し、昨年の同時期の$320万と比較されます。この増加は主に、シラスのチャーターフライト活動の増加、航空機の運用に関連するコスト、およびシラスへの管理料の支払いによるものです。
粗損失 約$14,000に達し、昨年の同時期の粗利益$170,000および前四半期の粗損失$417,000と比較されます。この結果は、会社のジェットカード顧客向けに実施された便数の減少に大きく起因しており、固定費の削減は伴っていません。
営業費用 $290万に達し、昨年の同時期の$440万と比較されます。この減少は主に、一般管理費、販売＆マーケティング費、研究＆開発費の改善によるものです。
運営損失 昨年の同時期の$430万および前四半期の$320万と比較して、約$290万に減少しました。この改善は、上記の理由によるものです。
2024年9月30日時点で、当社の未払債務残高は 現金及び現金同等物 2024年6月30日現在で約312,000ドル、今日の11月14日現在で250万ドルの現金及び現金同等物と比較して、528,000ドルです。th, 2024.
この現在の8-kフォームには、連邦証券法に基づく前向きな声明が含まれています。これらの前向きな声明には、オファーと同意依頼の予定時期に関する声明が含まれます。これらの前向きな声明は、一般的に、”believe”、”project”、”expect”、”anticipate”、”estimate”、”intend”、”strategy”、”future”、”opportunity”、”plan”、”may”、”should”、”will”、”would”、”will be”、”will continue”、”will likely result”などの単語で識別されます。しかし、これらの言葉がない場合でも、声明が前向きでないことを意味するわけではありません。前向きな声明は、現在の期待と仮定に基づく将来のイベントに関する予測、予想、およびその他の声明です。その結果、リスクおよび不確定要素に影響を受ける可能性があります。多くの要因が、この8-kフォームの前向きな声明が実際の将来のイベントと異なるようにする可能性があります。
Jet.AIは、ソフトウェアとaviationの二つのセグメントで運営されています。ソフトウェアセグメントは、B2C CharterGPtアプリとB20億Jet.AIオペレーター プラットフォームを特徴としています。CharterGPtアプリは、プライベートジェットの予約体験を向上させるために自然言語処理と機械学習を使用します。Jet.AIオペレーター プラットフォームは、FAAパート135チャータープロバイダーが収益を追加し、効率を最大化し、environmental影響を減少させるための一連のスタンドアロンソフトウェア製品を提供します。aviationセグメントは、ジェット機の部分所有、ジェットカード、フリート上のチャーター、管理、バイヤーの仲介を特徴としています。Jet.AIは、2023年NHLスタンレー杯®チャンピオンであるラスベガスゴールデンナイツの公式パートナーです。会社は2018年に設立され、NV州ラスベガスとCA州サンフランシスコに本社を構えています。
将来を見通す記述
このプレスリリースには、Jet.AIが提供する製品やサービス、およびその運営する市場、またJet.AIの予測される将来の結果に関して、連邦証券法の意味の下で「将来の見通しに関する声明」と見なされる特定の声明が含まれています。これらの声明は、1933年証券法第27A条および1934年証券取引法第21E条の意味における将来の見通しに関する声明です。将来の見通しに関する声明は、将来の出来事や当社の将来の業績または将来の財務状態に関連しています。これらの将来の見通しに関する声明は歴史的事実ではなく、会社、業種、信念、仮定に関する現在の期待、見積もり、予測に基づいています。これらの将来の見通しに関する声明は通常、「信じる」「プロジェクト」「期待する」「予想する」「見積もる」「意図する」「戦略」「未来」「機会」「計画」「できる」「すべき」「なるだろう」「続く」「おそらく結果をもたらす」といった言葉や、これらの用語の否定的表現、またはその他の類似の表現によって識別されますが、これらの言葉がないからと言っても、声明が将来の見通しでないことを意味するわけではありません。将来の見通しに関する声明は、実際の結果が期待される結果と実質的に異なる可能性のあるリスクと不確実性に依存する、将来の出来事に関する予測、見積もり、およびその他の声明です。そのため、将来の見通しに関する声明に依存する際には注意が必要です。これらの声明は、発表された日付にのみ意味を持ちます。実際の結果が将来の見通しに関する声明で表現または暗示された結果とは実質的に異なる可能性がある要因は、会社の最新の年次報告書 フォーム10-Kおよびその後に提出された証券取引委員会への報告書に記載されています。これらの提出書類は、将来の見通しに関する声明に含まれる実際の出来事や結果が実質的に異なる可能性のある他の重要なリスクと不確実性を特定し、対処しています。読者は、将来の見通しに関する声明に過度に依存しないよう警告されています。Jet.AIは、これらの将来の見通しに関する声明を更新または修正する義務を負わず、新しい情報、将来の出来事、その他の理由によるかどうかにかかわらず、法律で提供されている場合を除いて、これらを更新または修正することを意図していません。
Jet.AI 投資家向け情報:
Gateway Group, Inc.
949-574-3860
Jet.AI@gateway-grp.com
JEt.AI株式会社
(以前は JEt TOKEN, INC.)
要約された連結貸借対照表
(監査未実施)
| 9月30日, | 12月31日、 | |||||||
| 2024 | 2023 | |||||||
| （未確定） | （監査済） | |||||||
| 資産 | ||||||||
| 流動資産: | ||||||||
| 現金及び現金同等物 | $ | 311,883 | $ | 2,100,543 | ||||
| 売掛金 | 167,701 | 96,539 | ||||||
| その他の流動資産 | 78,403 | 190,071 | ||||||
| 前払いの提供費用 | 628,006 | 800,000 | ||||||
| 流動資産合計 | 1,185,993 | 3,187,153 | ||||||
| 有形固定資産 | 5,692 | 7,604 | ||||||
| 無形資産、純 | 86,745 | 73,831 | ||||||
| リース資産の使用権 | 1,180,824 | 1,572,489 | ||||||
| joint ventureへの投資 | 100,000 | 100,000 | ||||||
| 預金及びその他の資産 | 798,111 | 798,111 | ||||||
| 総資産 | $ | 3,357,365 | $ | 5,739,188 | ||||
| 負債および株主資本の不足 | ||||||||
| 流動負債： | ||||||||
| 支払い予定の勘定 | $ | 1,828,259 | $ | 1,656,965 | ||||
| 未払負債 | 3,050,068 | 2,417,115 | ||||||
| 遅延収益 | 1,206,869 | 1,779,794 | ||||||
| 運営リース負債 | 521,625 | 510,034 | ||||||
| 純流動負債 | - | 321,843 | ||||||
| 関係者向け債務 - 純計 | - | 266,146 | ||||||
| 合計流動負債 | 6,606,821 | 6,951,897 | ||||||
| リース債務－流動負債の差引額 | 628,649 | 1,021,330 | ||||||
| 償還可変優先株式 | 1,150,012 | 1,702,000 | ||||||
| 総負債 | 8,385,482 | 9,675,227 | ||||||
| コミットメントおよび不確実事項（注2および5を参照） | - | - | ||||||
| 株主の資本不足 | ||||||||
| 优先株、4,000,000 シェアの認可、額面価値 $0.0001、発行および流通なし | - | - | ||||||
| シリーズ b 転換優先株、5,000 シェアの認可、額面価値 $0.0001、発行及び流通200と0 | - | - | ||||||
| 普通株式、発行可能株式数200,000,000株、額面価格$0.0001、発行及び流通株式148,836株と43,353株 | 14 | 4 | ||||||
| 未収入金 | (6,724 | ) | (6,724 | ) | ||||
| 追加出資資本 | 44,122,723 | 35,343,069 | ||||||
| 累積欠損 | (49,144,130 | ) | (39,272,388 | ) | ||||
| 株主資本の赤字合計 | (5,028,117 | ) | (3,936,039 | ) | ||||
| 負債及び株主資本の赤字合計 | $ | 3,357,365 | $ | 5,739,188 | ||||
JEt.AI株式会社
(旧 ジェットトークン株式会社)
連結損益計算書
(監査未実施)
| 終了した3ヶ月 | 九ヶ月の終了 | |||||||||||||||
| 9月30日, | 9月30日, | |||||||||||||||
| 2024 | 2023 | 2024 | 2023 | |||||||||||||
| 収益 | $ | 3,917,393 | $ | 3,367,189 | $ | 10,849,875 | $ | 8,035,505 | ||||||||
| 収益の原価 | 3,931,279 | 3,196,748 | 11,405,113 | 8,140,905 | ||||||||||||
| 総利益(損失) | (13,886 | ) | 170,441 | (555,238 | ) | (105,400 | ) | |||||||||
| 運営費: | ||||||||||||||||
| 一般管理費（株式報酬を含む、各$1,313,358、$2,669,071、$3,714,404、および$5,424,158） | 2,746,783 | 4,231,142 | 7,956,830 | 8,834,864 | ||||||||||||
| 販売とマーケティング | 83,310 | 156,991 | 632,380 | 380,699 | ||||||||||||
| 研究開発 | 37,959 | 48,823 | 107,901 | 113,778 | ||||||||||||
| 総営業費用 | 2,868,052 | 4,436,956 | 8,697,111 | 9,329,341 | ||||||||||||
| 運営損失 | (2,881,938 | ) | (4,266,515 | ) | (9,252,349 | ) | (9,434,741 | ) | ||||||||
| その他費用（収益）： | ||||||||||||||||
| 利子費用 | - | 24,095 | 79,314 | 24,095 | ||||||||||||
| その他の収入 | (56 | ) | (51 | ) | (176 | ) | (51 | ) | ||||||||
| その他の総費用（収益） | (56 | ) | 24,044 | 79,138 | 24,044 | |||||||||||
| 法人税引当前の損失 | (2,881,882 | ) | (4,290,559 | ) | (9,331,487 | ) | (9,458,785 | ) | ||||||||
| 法人税務措置 | - | - | - | - | ||||||||||||
| 純損失 | $ | (2,881,882 | ) | $ | (4,290,559 | ) | $ | (9,331,487 | ) | $ | (9,458,785 | ) | ||||
| ワラントの取引所オファーからの配当とみなされる | (540,255 | ) | - | (540,255 | ) | - | ||||||||||
| 累積优先股配当 | (18,708 | ) | - | (78,163 | ) | - | ||||||||||
| 普通株主への純損失 | $ | (3,440,845 | ) | $ | (4,290,559 | ) | $ | (9,949,905 | ) | $ | (9,458,785 | ) | ||||
| 基本株式数および希薄化後株式数の加重平均 | 78,523 | 31,192 | 71,791 | 23,800 | ||||||||||||
| 1株当たり当期純損失（希薄化後） | $ | (43.82 | ) | $ | (137.55 | ) | $ | (138.60 | ) | $ | (397.43 | ) | ||||
JEt.AI株式会社
(旧 JEt TOKEN, INC.)
キャッシュフローの足し算
(監査未実施)
| 九ヶ月の終了 | ||||||||
| 9月30日, | ||||||||
| 2024 | 2023 | |||||||
| 営業活動からのキャッシュ・フロー: | ||||||||
| 純損失 | $ | (9,331,487 | ) | $ | (9,458,785 | |||
| 営業活動からの純キャッシュ流入に調整するための調整： | ||||||||
| 償却と減価償却 | 1,920 | 101,439 | ||||||
| 債務割引の償却 | 80,761 | 20,833 | ||||||
| 株式ベースの報酬 | 3,714,404 | 5,424,158 | ||||||
| 非財務関連の賃借料等 | 391,665 | 380,416 | ||||||
| 営業資産および負債の変動: | ||||||||
| 売掛金 | (71,162 | ) | 17,977 | |||||
| その他の流動資産 | 111,668 | (24,019 | ||||||
| 支払い予定の勘定 | 410,766 | 790,530 | ||||||
| 未払負債 | 804,947 | (126,103 | ||||||
| 遅延収益 | (572,925 | ) | 498,765 | |||||
| 運営リース負債 | (381,090 | ) | (369,841 | |||||
| 営業によるキャッシュフローの純流出 | (4,840,533 | ) | (2,744,630 | |||||
| 投資活動からのキャッシュフロー: | ||||||||
| 有形固定資産の購入 | - | (4,339 | ||||||
| 無形資産の購入 | (12,922 | ) | (30,056 | |||||
| joint ventureへの投資 | - | (100,000 | ||||||
| 預金及びその他の資産 | - | (35,135 | ||||||
| 投資活動における純現金使用額 | (12,922 | ) | (169,530 | |||||
| 財務活動からのキャッシュフロー: | ||||||||
| 収益 - 支払手形、割引を差し引いた後 | - | 275,000 | ||||||
| 収益 - 関連当事者の支払義務、割引を差し引いたネット | - | 225,000 | ||||||
| 借入金の返済 | (371,250 | ) | - | |||||
| 関係者からの借入金の返済 | (297,500 | ) | - | |||||
| Offering costs | (236,233 | ) | (437,665 | |||||
| warrantsの行使 | 742,474 | - | ||||||
| シリーズb 优先股の売却による受取 | 1,500,025 | - | ||||||
| 普通株式の売却による受取 | 1,727,279 | 1,607,450 | ||||||
| ビジネスの組み合わせからの収益 | - | 620,893 | ||||||
| 財務活動による純現金流入額 | 3,064,795 | 2,290,678 | ||||||
| 現金及び現金同等物の減少 | (1,788,660 | ) | (623,482 | |||||
| 現金及び現金同等物期首残高 | 2,100,543 | 1,527,391 | ||||||
| 期末現金及び現金同等物 | $ | 311,883 | $ | 903,909 | ||||
| キャッシュフロー情報の補足開示 | ||||||||
| 支払利息の現金 | $ | 79,314 | $ | - | ||||
| 所得税支払 | $ | - | $ | - | ||||
| 現金以外の財務活動: | ||||||||
| 普通株式の売上金預り | $ | - | $ | 6,724 | ||||
| 売掛金の決済のための普通株式の発行 | $ | 239,472 | $ | - | ||||
| ワラント取引所からの普通株式の発行 | $ | 540,255 | $ | - | ||||
| シリーズA 优先股の転換 | $ | 551,988 | $ | - | ||||
| ビジネスの合併による売掛金の増加 | $ | - | $ | 1,047,438 | ||||
| ビジネスの合併による償還可能な优先股の増加 | $ | - | $ | 1,702,000 | ||||
| 前払費用および売掛金の増加 | $ | - | $ | 800,000 | ||||
| 普通株式の発行による前払費用および未払負債の減少 | $ | 172,200 | $ | - | ||||