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附件 99.1
科帕控股发布2024年第三季度财务结果
巴拿马城，巴拿马 --- 2024年11月20日。科帕控股有限公司（NYSE: CPA）今天公布了2024年第三季度（3Q24）的财务结果。术语「科帕控股」和「公司」是指合并实体。以下财务信息，除非另有指明，均按照国际财务报告准则（IFRS）提供。请参见本收益发布的财务表格部分中包含的非IFRS财务信息与IFRS财务信息的对帐。除非另有说明，否则与之前期间的所有比较均指的是2023年第三季度（3Q23）。

营运及财务亮点
•科帕控股报告2024年第三季度净利润为14600万美元，每股收益为3.50美元，与调整后的2023年第三季度相比减少2840万美元。公司报告的营业利润为17370万美元，营业利润率为20.3%，与2023年第三季度相比分别减少3130万美元和3.3个百分点。
•合并运力，以可用座位英里（ASMs）计算，与2023年第三季度相比本季度增加了9.5%.
•本季度的载客量，以营业收入乘客英里（RPMs）计算，较2023年第三季度增加了7.6%。
•该公司在2024年第三季度报告的载客率为86.2%，相比2023年第三季度减少了1.6个百分点。
•扣除燃料的每可用座位英里营业费用（不含燃料的CASM）在本季度下降了1.6%，降至5.7美分，相较于2023年第三季度。
•每可用座位英里营业收入（RASM）较2023年第三季度下降了10.1%，降至11.0美分，主要受到乘客收益下降8.7%和载客率下降1.6个百分点的驱动。
•该公司在本季度结束时拥有约13亿美金的现金、短期和长期投资，这代表著最近十二个月营业收入的36%。
•该公司在本季度结束时的总负债，包括租赁负债，为19亿美金，而调整后的净负债与EBITDA比率最终为0.6倍。
•在本季度中，该公司交付了一架波音737 MAX 8飞机，并以总共110架飞机的合并机队结束本季度 – 包括67架波音737-800、32架波音737 MAX 9、9架波音737-700、1架波音737 MAX 8和1架波音737-800货机。
•科帕航空在本季度的准时表现为87.3%，航班完成率为99.6%，再次使自己位于行业中的最佳行列。
随后的事件
•科帕控股将于2024年12月13日向截至2024年12月2日的所有A类和B类股东支付每股1.61美元的第三次股息。


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合并财务
及营运亮点		3Q243Q23与2023年第3季度的差异2Q24与2024年第2季度的差异
营业收入 载客量 (000s)3,449 3,272 5.4 %3,303 4.4 %
营业收入 载客量 (000s)5,187 4,873 6.4 %4,970 4.4 %
每分钟载客量（百万） 6,711 6,239 7.6 %6,446 4.1 %
每可用座公里数（百万） 7,785 7,109 9.5 %7,424 4.9 %
载客率 86.2 %87.8 %-1.6 个百分点86.8 %-0.6 个百分点
收益（美分） 12.2 13.4 (8.7)%12.1 0.6 %
每可用座公里收益（美分） 10.5 11.7 (10.3)%10.5 (0.1)%
每可用座公里收益（美分） 11.0 12.2 (10.1)%11.0 (0.5)%
CASm (美金分) 8.7 9.3 (6.2)%8.9 (1.6)%
CASm 不含燃料 (美金分) 5.7 5.8 (1.6)%5.6 1.9 %
消耗燃料（百万加仑） 91.3 83.9 8.8 %87.6 4.3 %
每加仑燃料的平均价格 (美金)2.60 3.00 (13.3)%2.79 (6.9)%
平均运输距离 (英里)1,946 1,907 2.0 %1,952 (0.3)%
平均阶段距离 (英里)1,267 1,238 2.4 %1,253 1.2 %
出发次数37,478 35,468 5.7 %36,313 3.2 %
区块小时120,975 112,114 7.9 %116,062 4.2 %
平均飞机利用率（小时）12.0 11.9 0.1 %11.9 0.9 %
营业收入（百万美元） 854.7 867.7 (1.5)%819.4 4.3 %
营业利润（损失）（百万美元）173.7 205.0 (15.3)%159.5 8.9 %
营业利润率 20.3 %23.6 %-3.3 个百分点19.5 %0.9 个百分点
净利润（损失）（百万美元）146.0 187.4 (22.1)%120.3 21.4 %
调整后净利润（损失）（百万美元）（1）146.0 174.4 (16.3)%120.3 21.4 %
每股收益（美元）3.50 4.72 (25.8)%2.88 21.4 %
调整后每股收益（美元）（1）3.50 4.39 (20.3)%2.88 21.4 %
计算基本每股收益的股份（千股） 41,728 39,730 5.0 %41,715 — %

(1)不包括特殊项目。本收益公告包括将非国际财务报告准则的财务指标与可比较的国际财务报告准则指标进行调解。






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管理层对2024年第三季度业绩的评价
科帕控股报告了第三季度稳健的财务业绩，包括20.3%的营业利润率。公司专注于维持低的燃油以外单位成本，不断增强科帕的竞争地位，并且这在实现行业领先的利润率和稳健的财务业绩中始终是核心。
该季度的营业费用同比增长2.8%，总计达到68100万美元，与2023年第三季度相比。营业费用的增加主要是由于运力增加了9.5%，部分被降低的销售和分销成本抵消。尽管客运交通量同比增长7.6%，但由于直接销售的渗透率上升及成本较低的旅行社NDC渠道的使用增加，公司的销售和分销成本相对于2023年第三季度下降了8.0%。因此，公司报告的每可用座位英里不包括燃油的成本（Ex-fuel CASM）在2024年第三季度为5.7美分，较2023年同期减少1.6%。
由于七月底万象和委内瑞拉之间航班的临时停摆、拉丁美洲货币走弱，以及该地域板块的行业运力增加，2024年第三季度的营业收入下降了1.5%，达到85470万美元。客运收益为12.2美分，比2023年第三季度下降了8.7%，而客座率为86.2%，较2023年第三季度下降了1.6个百分点。因此，该季度每可用座位英里（PRASM）下降了10.3%，达到10.5美分，每可用座位英里（RASm）下降了10.1%，为11.0美分，与2023年第三季度相比。
营业利润为20.3%。排除巴拿马-委内瑞拉航班暂停的影响，公司估计本季度的营业利润将报告为21.2%。
公司继续拥有稳健的资产负债表，季度末现金、短期及长期投资达到13亿美元，这代表了过去十二个月营业收入的36%。截至2024年第三季末，总债务为19亿美元，而调整后的净债务与EBITDA的比率保持在市场领先水平，为0.6倍。
科帕控股第三季度的业绩源于稳固且执行良好的业务模式，该模式是基于其在美洲枢纽®中经营最佳和最便捷的拉丁美洲内部旅行网络，依赖巴拿马的地理优势、低单位成本、最佳的准时表现以及强大的资产负债表。展望未来，公司预计将利用其强大的资产负债表、领先的流动性状况及低成本基础，通过实施进一步强化其网络、产品和成本竞争力的措施，持续加强其长期竞争地位。












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2024和2025年展望
在2024年，公司更新其展望如下：预计2023年合并运力将增长约9%，而营业利润预计将位于21%至22%的区间内。
Financial Outlook2024
指引		2023
运力 – 年增长∼9%13.4%
营业利润率21-22%23.5%
根据这一展望，预计载客率约为86%，单位营业收入（RASM）为11.4美分，单位成本（不含燃料的CASM）在5.8美分的区间，以及全包含的燃料价格为每加仑2.67美元。
初步预计，2025年全年，公司目前预计相比2024年，产能将增长约7%至9%，单位成本（不含燃料的CASM）预计约为5.8美分。

2024年第三季度综合结果
营业收入
合并营业收入 2024年第三季度的总计为85470万美元，较2023年第三季度减少1.5%，主要受载客收入的驱动。
载客收入 总额为美金81840万，比2023年同期减少1.8%。减少的主要原因是7月底巴拿马与委内瑞拉之间航班的临时停飞、拉丁美洲货币走弱以及地域板块行业板块容量增加，导致载客收益减少8.7%及客座率下降1.6个百分点。第三季度的结果主要由已飞航班的乘客票务收入及与乘客相关的附加收入组成。
货运和邮件收入 总额为美金2440万，比2023年同期增加4.3%。
其他营业收入 总额为美金1190万，同比增长8.3%，主要是来自非航空合作伙伴的ConnectMiles收入增加。

营运费用
合并营运成本 2024年第三季度的总额为68100万美元，与2023年第三季度相比增加2.8%，主要受到运力增加的驱动，部分被较低的燃料和销售及分销费用所抵消。
燃料 总额为238亿美元，与2023年同期相比减少1340万美元或5.3%，主要由于有效燃料价格降低13.3%，部分被燃料消耗增加8.8%所抵消。
工资、薪金、福利及其他员工费用 总额为117亿9000万美元，与2023年同期相比增加8.7%，主要是由于增加运营人员以支持产能增长及生活成本调整的工资。
乘客服务 总额为2亿6200万美元，与2023年同期相比增加13.3%，主要是因为登机乘客增加6.4%、公司升级了登机产品提供，及与2024年第一季度MAX 9停飞有关的费用。
机场设施和处理费用 总计6500万美元，较2023年同期增长11.7%，主要与出发量增长5.7%、航线组合变化及某些国家的机场和处理费用上涨有关。

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销售及分销 总计4970万美元，较2023年同期减少8.0%，因为公司的分销成本降低，这是由于在直接销售及低成本NDC旅行社渠道的渗透率提高。
维护、材料和修理 总计3490万美元，较2023年同期增长18.1%，主要受到飞行小时增长8.2%及3Q23租赁飞机回收相关准备金减少的年比年影响。
折旧及摊销 总计8280万美元，较2023年同期增长5.7%，主要与额外的飞机和维护事件摊销有关，部分抵消了因737 MAX-9机队在1Q24停飞而收到的赔偿金的计提。
飞行业务 总计3190万美元，比2023年同期增长8.2%，这主要得益于区块小时增长7.9%及某些国家的过境费率上升。
其他营业及管理费用 总计3390万美元，比2023年同期增长15.2%，主要是因为产能提升、资讯技术相关支出的增加以支持我们的直接分销策略，以及租用货机以应对我们737-800货机的例行维护检查。

非营业收入（支出）
合并非营业收入（支出) 在2024年第3季度导致净支出为440万美元。
融资成本 总计2350万美元，包含1450万美元的贷款利息支出、490万美元的营运租赁利息费用，以及410万美元的与租赁飞机的回报计算所使用的折现率调整相关的支出。
财务收入 总计1,560万美元，与投资收益有关。
外币波动的收益（损失） 总计250万美元的损失，主要受到哥伦比亚比索和阿根廷比索贬值的驱动。
衍生品公允价值的净变动 总计80万美元的损失，主要受到与巴西雷亚尔相关的对冲交易的未实现市值损失的驱动。
其他非营运收益（费用） 在2024年第三季总计680万美元。


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关于科帕控股
科帕控股是拉丁美洲领先的载客及货运服务供应商。该公司透过其营运子公司，为北美、中美、南美及加勒比海的国家提供服务。欲了解更多资讯，请访问： www.copaair.com.

联系： 科帕控股股份有限公司
投资者关系：
电话：011 507 304-2774
www.copaair.com (IR部分)

本公告包含根据1995年《私人证券诉讼改革法》所定义的「前瞻性陈述」。这些前瞻性陈述基于目前的计划、估计和预期，并不是对未来表现的保证。它们基于管理层的预期，涉及若干业务风险和不确定性，这些风险和不确定性可能导致实际结果与前瞻性陈述中表达或暗示的结果存在重大差异。公司不承担更新或修订任何前瞻性陈述的义务。与本公告的前瞻性陈述相关的风险和不确定性与科帕控股提交的披露文件中所公开的风险和不确定性相同，因此，可能随时变更，恕不另行通知。
























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科帕控股有限公司及子公司
合并损益表
(以美金计，单位：千元)
未经审核未经审核%未经审核%
3Q243Q23改变 2Q24变化
营业收入
客运营收818,381 833,306 (1.8 %)781,497 4.7 %
货运及邮件营业收入24,446 23,431 4.3 %25,184 (2.9 %)
其他营业收入11,881 10,973 8.3 %12,722 (6.6 %)
营业收入总额854,708 867,711 (1.5 %)819,403 4.3 %
营运费用
燃料238,714 252,077 (5.3 %)246,011 (3.0 %)
工资、薪金、福利及其他员工费用117,877 108,416 8.7 %114,878 2.6 %
载客服务26,232 23,147 13.3 %27,579 (4.9 %)
机场设施及处理费用65,029 58,243 11.7 %62,768 3.6 %
销售及分销49,716 54,058 (8.0 %)52,210 (4.8 %)
维护、材料和维修34,860 29,528 18.1 %10,883 220.3 %
折旧及摊销82,797 78,359 5.7 %79,462 4.2 %
飞行业务31,901 29,476 8.2 %31,914 — %
其他营业及行政费用33,871 29,394 15.2 %34,190 (0.9 %)
总营运支出680,998 662,697 2.8 %659,896 3.2 %
营业利润/(损失)173,710 205,014 (15.3 %)159,507 8.9 %
非营业收入（费用）：
融资成本(23,523)(82,926)(71.6 %)(20,632)14.0 %
财务收入15,565 15,108 3.0 %13,537 15.0 %
外汇波动产生的收益（损失）(2,491)(1,566)59.1 %(16,097)(84.5 %)
衍生品公允价值的净变动(762)77,058 (101.0 %)2,533 (130.1 %)
其他非营运收益（费用）6,787 1,867 263.6 %1,766 284.4 %
总非营业收入/(费用)(4,425)9,540 (146.4 %)(18,892)(76.6 %)
税前利润169,285 214,555 (21.1 %)140,615 20.4 %
所得税费用(23,259)(27,179)(14.4 %)(20,362)14.2 %
净利润/(亏损)146,026 187,375 (22.1 %)120,253 21.4 %











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科帕控股，S.A.及其子公司
资产负债表合并报表
(以千美元计)
2024年9月2023年12月
资产
(未经审计)
（已经接受审计）
现金及现金等价物275,245 206,375 
短期投资758,560 708,809 
现金、现金等价物及短期投资总额1,033,805 915,184 
应收帐款，净额201,327 156,720 
关联方应收帐款2,782 2,527 
可耗材及供应品，净额123,571 116,604 
预付费用40,422 44,635 
预付所得税5,802 66 
其他流动资产23,708 32,227 
397,612 352,780 
总流动资产1,431,416 1,267,963 
长期投资219,731 258,934 
长期预付费用8,849 9,633 
不动产及设备，净额3,363,353 3,238,632 
租赁资产337,684 281,146 
无形资产, 净额94,097 87,986 
净确定给付资产6,442 5,346 
递延所得税资产22,729 30,148 
其他非流动资产24,053 17,048 
总非流动资产4,076,938 3,928,872 
总资产5,508,354 5,196,836 
负债
贷款及借款205,144 222,430 
租约负债流动部分59,779 68,304 
应付账款175,443 182,303 
应付关联方款项1,312 1,228 
航空运输负债639,211 611,856 
常客飞行员递延收入136,520 124,815 
应付税项41,535 44,210 
应计费用应付50,085 64,940 
应付所得税7,331 26,741 
其他流动负债1,320 1,403 
流动负债总额1,317,680 1,348,229 
长期借款及贷款1,298,106 1,240,261 
租赁负债295,777 215,353 
递延税款负债57,297 36,369 
其他长期负债223,541 234,474 
非流动负债总额1,874,721 1,726,457 
负债合计3,192,400 3,074,685 
权益
A类 - 已发行34,195,954股，尚未支付30,654,831股
23,244 23,201 
B类 - 10,938,125股7,466 7,466 
资本公积金212,877 209,102 
库藏股(254,532)(204,130)
保留盈余1,893,880 1,581,739 
Net loss442,345 514,098 
其他综合损失(9,326)(9,326)
总股本2,315,953 2,122,150 
总股本及负债5,508,354 5,196,836 

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科帕控股股份有限公司及其子公司
现金流量汇总表
截至九个月结束时
(以美金千计)
202420232022
(未经审计)
(未经审计)
(未经审计)
来自营运活动的现金流量
659,392 764,586 543,471 
现金流量（用于）投资活动
(322,575)(274,166)(387,334)
现金流量（用于）融资活动
(267,947)(375,966)(168,474)
现金及现金等价物的净增加（减少）
68,870 114,454 (12,337)
截至1月1日的现金及现金等价物206,375 122,424 211,081 
9月30日的现金及现金等价物$275,245 $236,878 $198,744 
短期投资758,560 754,799 752,812 
长期投资219,731 177,835 168,114 
截至9月30日的现金及现金等价物和投资总额$1,253,536 $1,169,512 $1,119,670 



















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科帕控股, S.A.
非国际财务报告准则财务指标调整
本新闻稿包括以下非国际财务报告准则财务指标：调整后的净利润、调整后的基本每股收益及不包括燃料的营业CASm。此补充信息的提供是因为我们认为它对于评估我们的营运表现是有用的，并且在与其他航空公司比较我们的表现时也很有帮助。这些指标不应孤立考虑，应该与可比较的国际财务报告准则指标一同考量，特别是营业利润和净利润。以下是这些非国际财务报告准则财务指标与可比较的国际财务报告准则指标的调整：
调整后净利润的 reconciliations3Q243Q232Q24
报告的净利润$146,026 $187,375 $120,253 
与可转换票据结算相关的利息费用
$— $64,894 $— 
衍生工具的公允价值净变化
$— $(77,058)$— 
金融投资的公允价值净变化
$— $(810)$— 
调整后净利润$146,026 $174,401 $120,253 
调整后基本每股收益的 reconciliations3Q243Q232Q24
调整后净利润$146,026 $174,401 $120,253 
计算基本每股收益的股份41,72839,73041,715
调整后的基本每股收益（Adjusted Basic EPS）$3.50 $4.39 $2.88 
每可用座位里程的营业成本调解
不包括燃料的营业成本（CASm Excl. Fuel）3Q243Q232Q24
报告中的每可用座位里程的营业成本（以美分计）8.7 9.3 8.9 
每可用座位里程的航空燃料成本（以美分计）3.1 3.5 3.3 
不包括燃料的每可用座位里程的营业成本（以美分计）5.7 5.8 5.6 

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