EX-99.1 2 ea022246401ex99-1_damon.htm DAMON INC. PRESS RELEASE, DATED NOVEMBER 25, 2024

付録99.1

即時リリース

デイモン株式会社はCEOレターを発行し、ビジネスアップデートと生産ロードマップを概説

カリフォルニア州サンラファエル、2024年11月25日 / – デイモン株式会社（ナスダック：DMN）（「デイモン」または「会社」）、advanced電動オートバイのメイカーは、本日、同社の開発進捗、資金調達の課題、及び生産に向けた計画ロードマップに関するCEO、ジェイ・ギロードからのレターのリリースを発表しました。

ビジネスのハイライト

会社は、その開発努力の中で以下のマイルストーンを達成しました：

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3,000件以上の返金可能な予約を電動オートバイに対して受け付けており、これにより約$10000万の潜在的な売上高の機会があり、これらの返金可能な予約が確認された販売に成功裏に転換されることに依存しています。

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16件の発行特許と22件の特許出願があり、独自の電気自動車技術、例えばHyperDrive™パワートレインやCoPilot™安全システムをカバーしています。

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車両メカニクスとパワーエレクトロニクスの進捗は、それぞれ90％と70％の完成度で報告されています。

これらの成果は重要な前進ですが、会社の計画を実行するために必要な資金の確保などのリスクがあります。

生産ロードマップ

十分な資金を確保できれば、会社は以下のように、開発から生産へ移行する意向です。

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後期エンジニアリング（2024–2025）：機械および電気システムを最終化し、バッテリーシステムの開発を完了し、すべての主要部品を検証します。

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プレプロダクション（目標完了：2025年第4四半期）：デザイン、規制遵守、ツーリングの準備を検証するために、プレプロダクションプロトタイプを構築およびテストします。

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生産および商業化（目標スタート：2026）：カリフォルニア州サンラファエルの現在の本社に製造施設を設立し、資本の可用性およびすべての規制要件の成功裏の完了に基づいて生産を開始します。

POWERHOUSE PARTNERSHIPS：

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グローバルな巨人による支援：福田モーターズ、NXPセミコンダクター、Molicelなど、その他は後日発表。

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サンラファエルに新しいカリフォルニアの組立施設が設置されました

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グラフィティホールディングスとの合併が完了しました

親愛なるダモンの株主、サポーター、予約保有者、愛好者の皆様へ

過去2年半にわたる皆様の揺るぎないサポートと献身に深く感謝しています。この期間は私たち全員にとってチャレンジングなものでした。私たちのミッションへの信念は、多くの初期段階のスタートアップが生き残るために苦しんでいる時期に、私たちの忍耐の礎となりました。皆様には、私たちが共に歩んできた旅の透明な報告と、今の位置に至るまでの障害への理解に値します。これから生産に至るために必要な道路図から始めましょう。

生産への道、説明

現在、15人の社内エンジニアがいて、従業員と主要な下請け業者、外部の専門家を組み合わせて開発を進めています。後期エンジニアリングはほぼ完了しており、車両のメカニクスは90％が確定しています。パワーエレクトロニクスも90％が完了しており、継続的な検証と主要機能の統合が行われています。同様に、機械および冷却システムも90％が完了しており、バッテリーシステムは70％が完了しており、セルインターコネクトシステムの開発に注力しています。

十分な資金があれば、プロジェクトは生産前段階に進むことが期待されています。

まずはバリデーションとデザイン確認から始まり、ここでは生産前試作の新規買を行い、設計要件や規制に対してテストを行い、設計を確認してから工具をリリースする予定です。まずの部品を作るためのすべての工具を注文することが次の大きなマイルストーンとなりますが、これはこの substantial investment を行うための十分な資本を調達できるかどうかにかかっています。この生産前段階は2025年末の完成が見込まれています。生産および商業化段階は同時に進行することが期待されており、私たちの本社であるカリフォルニア州サンラファエルに最終アセンブリおよびテスト施設の設立に焦点を当て、流通および配送のインフラ関連の開発も進めます。この段階は2026年に終了する見込みであり、追加資本の確保が進めば、その後量産が開始することができます。

商業生産は、米国向け車両のホモロゲーションに必要なさまざまな内部および外部テストを通過し、自己認証プロセスを経た後に開始されることが期待されています。これらのテストには、デイモンの乗り心地と長期耐久性テストの完了、搭載充電器のFCCタイトル47認証の完了、UN 38.3バッテリーテストの完了、デイモンの内部バッテリーテストの完了、極端な温度での動作確認、FMVSSに基づくブレーキテスト、およびエンジニアリングの下請け業者とのFMVSS準拠の内部および外部レビューが含まれます。

私たちがここに至った理由

2022年の春、デイモンは米国$2600万のシリーズB資金調達に成功し、これがシリーズCラウンドの資金調達を図る努力の始まりとなりました。この資金は、製造を開始するために意図されていました。しかし、変動の激しいSPAC時代の後、金融環境は劇的に変化しました。このバブルの崩壊は市場に深刻な downturn をもたらし、シリーズCの製造資金調達を確保する努力は成功しませんでした。これらの状況にもかかわらず、企業は様々な投資家のサポートを受けて自らをつなぐことができました - 本質的なコストをカバーするのに十分なサポートを得て、全体で大幅なコスト削減が進められました。

資金調達の課題を乗り越える

2022年初頭以来、インフレ率は40年ぶりの高水準に達し、1981年以来の最高値となりました。加えて、interest ratesは20年ぶりの高水準に達し、金融市場を揺るがし、特に資本集約型の自動車セクターにおける収益前のスタートアップ企業のリスク資本を実質的に消失させました。このため、収益前の電気自動車企業の評価は平均85%低下しました。 ごくわずか 生き残りました。デーモンは、会社の生産への道を資金調達するためのリスク資本がほとんどなかったにもかかわらず、 perseveredな異常な存在です。前述の通り、会社はこの2年間の困難を乗り越えるために、すべての分野で複数のコスト削減策を講じました。これらの必要な削減は、残念ながら大幅な遅延を引き起こしました。この旅は容易ではありませんでしたが、これらの厳しい決断は、運営を継続し、将来の成功を確保するために不可欠でした。

それでも、私たちは 持っている persevered - 多くの生き残れなかったハイテク自動車スタートアップと比較して、すべての人の信頼とレジスタンスの証です。そして、私たちがナスダックに上場した今、オートバイを再発明する夢はまだ終わっていません。

上場する

これらの結果、公開市場に移行することが必要な資金を調達するための最良のルートであることが明らかになりました。2023年10月に、Grafiti Holdingsとの合併契約に署名しました。なぜGrafitiを選んだのか？それは、私たちが特定した最良の合併パートナーであり、当社のナスダック準備活動に必要なブリッジファイナンスや追加の資金源を提供する能力を備えていたからです。また、借金や負債がないという利点もありました。

合併を完了し、ナスダック上場を確保するのにかかった13ヶ月間、私たちはしばしば乗り越えられないように思える困難に直面しました。これには、重要な事業を維持し、残りのスタッフを確保し、公開企業になることに関する増加するコストを管理することが含まれました。さらに、カナダと米国の両方の厳しい税務、監査、公開上場要件を乗り越える必要がありました。これらの要求は、生産準備を資金調達する能力に影響を与え、費用もかかるため、納品のタイムラインが延長されました。

今現在、私たちはナスダックに上場されるという目標を達成しました。今、公的企業として、私たちは生産への道を資金調達するために必要な追加の資本へのアクセスを得ることを望んでいます。だからこそ、皆さんの引き続きの信頼、サポート、私たちへの信懇智能が必要なのです。なぜなら、私たちはまだ多くの仕事が残っているからです。

追加のハイライトダモンについて

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私たちは、EV、オートバイ、テクノロジーの全セクターで実績のある優れたチームを誇っています。

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当社のテクノロジーは、Damon HyperDrive、CoPilot衝突警告システム、Shiftアクティブエルゴノミクスなどの最先端テクノロジーにおける16の特許と22の特許申請に支えられています。

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私たちの予約の帳簿は返金可能です（強調しておきたいポイントです）。現在、3,000件以上の予約があり、10000万ドル以上の将来の売上高の可能性を持っています。これは、ダモンの製品に対する市場の需要を裏付ける重要なマイルストーンであり、これらの注文を実行することに非常に意欲を燃やしています。¹

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私たちの顧客の多様性は本当に素晴らしいです。彼らはあらゆる職業や政治的スペクトルを超えて広がっており、私たちの製品に対する強い欲求によって統一されています。. 多くの顧客と個人的に話す特権を持っていました。彼らは新しい世代であり、日々のバイク通勤における現実的な課題に対処する革新的な解決策を求めています。 彼らはバイクの未来を代表しています。

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製品は現実です。そして、それは性能指標が言う通り、素晴らしいものです。私は何度も自ら乗ってみましたし、皆がダモンのハイパースポーツを体験することを心から望んでいます。これは本当に時代を変える製品です。

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当社は、福田モーターズ、NXPセミコンダクター、モリセルバッテリー、シンボンエレクトロニクスなどの業界リーダーとのパートナーシップを通じて、世界クラスのサプライチェーンに支えられています。これらのパートナーは、私たちのビジョンにコミットしており、デイモンの製品を際立たせる特別な部品を提供するための準備が整っています。

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私たちは、サンラファエル、カリフォルニアに早期生産のために設立する予定のR&Dセンターと組立施設を持っています。これは、私たちの最大の予約者基盤に近い場所です。

私たちのビジネスに関する詳細情報については、以下をご覧ください：

https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/2000640/000121390024099365/ea022140801ex99-6_damon.htm

デーモンについて

デイモンは、安全でスマートなオートバイのパラダイムシフトを引き起こす使命を持っています。カリフォルニア州サンラファエルに開発オフィスを構え、デイモンは世界クラスのEVおよびテクノロジー企業の起業家や経営幹部によって運営されています。画期的なHyperDrive™電動パワートレインによって支えられたすべてのデイモンのオートバイは、ガスを超えるパワーと範囲を提供し、騒音、排出、またはメンテナンスの煩わしさなしに運転することができます。デイモンは、最先端のデザインと革新的な安全技術（CoPilot™やShift™を含む）でオートバイの世界の注目を集めており、新しい世代のライダーを魅了しています。米国及び海外での消費者の関心が高まる中、デイモンは世界中のオートバイの安全性と持続可能性の基準を確立することを目指しています。詳細情報については、ぜひご覧ください。 damon.com.

連絡先情報：

投資家関係者へのお問い合わせ

HaydenIR

James Carbonara

646.755.7412

James@haydenir.com

将来に関する声明

このプレスリリースには、適用されるカナダおよび米国の証券法に基づく将来予測情報または将来予測の声明（総称して「将来予測の声明」）が含まれており、これはデイモンの将来的な発展に関する現在の期待や予測を反映しています。このプレスリリースで使用される場合、将来予測の声明は「かもしれない」や「するだろう」、「意図する」、「信じる」、「見積もる」、「考慮する」、「期待する」、「予想する」、「目的」およびこれらの言葉の類似表現やバリエーションの使用により識別できます。将来予測の声明は、その性質上、デイモンの2023年以降の実績または財務パフォーマンスを保証するものではなく、デイモンの実際の結果、パフォーマンス、見通し、または機会が、これらの将来予測の声明に表明されたまたは暗示されたものと実質的に異なる可能性があるリスク、不確実性、その他の要因に影響されます。期待される将来の結果に関しては、表明や保証を行う意図はありませんし、見積もりや予測が維持されることもありません。

このプレスリリースにおける将来の見通しに関する声明は、ダモンのイニシアティブのタイミング、ダモンが追加の資金調達を確保する能力、事前注文を売上に転換する能力、ダモンが生産目標を達成する能力、ダモンのバイクの期待される性能レベル、ダモンのバイクに対する消費者の期待される反応、ダモンのバイクの推定需要、及びダモンのバイクの潜在的な安全評価に関連する声明を含みますが、これに限定されません。

このプレスリリースにおける将来の見通しに関する声明を作成するにあたり、ダモンが事業を展開する業界および国の一般的なビジネスおよび経済状況、及び一般的な市場状況を含むいくつかの重要な前提条件を適用しました。多くのリスク、不確実性、その他の要因がダモンの実際の結果を、これらの将来の見通しにおいて表現または暗示された結果、性能、実績、または発展と dramatically異なる結果を引き起こす可能性があります。これらのリスク、不確実性、および他の要因には、次のものが含まれますが、それに限定されません：

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ダモンが追加資本へのアクセスを含む、上場企業としての期待される利益を実現できないリスク;

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ダモンの普通株式の価格が様々な要因によって下落または変動するリスク、ダモンが事業を展開する競争の激しい業界における変化、競合他社間のパフォーマンスの変動、ダモンの運営に追加のコストやコンプライアンス負担を課す可能性のある法律、規制、テクノロジーの変化、グローバルなサプライチェーンの混乱や不足、およびダモンのビジネスに影響を及ぼすマクロ経済的および社会的環境;

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経営者の時間と注意が逸れる可能性のある訴訟が起こるリスクと、そのような訴訟に対処するために必要な会社のリソースが分散されるリスク;

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ダモンが製品の開発段階をこのリリースで予測されたタイムラインで完了できないリスク;

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ダモンのビジネスプラン、予測、その他の期待を実施できないこと、または追加の機会を特定し実現すること;

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ダモンが量産工場で十分な売上高と生産能力を達成していないリスク、ダモンおよび現在および将来の協力者がダモンのオートバイやソリューションを成功裏に開発し市場に投入できないか、またはその実施において大幅な遅れが生じる可能性がある;

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ダモンが利益を達成または維持できないリスク。

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デイモンが事業を維持するために受け入れ可能な条件で追加資本を調達できないリスク

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さらなる株式資本調達による株主への実質的な希薄化のリスク

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ダモンが成長を管理し、事業を拡大することに困難を経験するリスク。

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米国またはカナダの一般的な経済、ビジネス、市場、金融、政治または法的状況の不利な変化、特にインフレとinterest ratesに関連する現在進行中の不確実性に起因するものを含む

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ダモンのオートバイを成功裏かつ経済的に大量生産・配信できないこと。

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ダモンの最高経営責任者であるジェイ・ギラードを含む重要な経営陣への依存、および重要な人材を引き付けたり維持したりできないこと。

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キャピタル要件を満たし、成長戦略を追求するために必要な追加の資金を調達できないこと。

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適切な保険のカバレッジを確保できないことや、保険コストの潜在的な増加。

読者は、これらの前向きな記述に過度の依存を置かないよう警告されます。これらの記述は、プレスリリースの日付またはここに特に記載された日付にのみ関連しています。リスクと不確実性により、事象は現在の期待から大きく異なる可能性があります。ダモンは、新しい情報、将来の事件、またはその他の理由により、前向きな記述を更新または修正する意図または義務を否認します。ただし、適用される証券法に基づいて求められる場合を除きます。プレスリリースに含まれるすべての前向きな記述は、この警告文によってその内容が明示的に条件付けられています。

ダモン株式会社および前述のリスクと不確実性に関する追加情報は、米国証券取引委員会への提出書類、Form 10およびForm S-1登録声明、及びその後の提出書類で確認できます。詳細はwww.sec.govをご覧ください。また、ブリティッシュコロンビア証券委員会への提出書類、完成したビジネスの統合に続く非提供目論見書およびその後の提出書類については、www.sedarplus.caをご覧ください。