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globus maritime有限公司

globus maritime有限公司公布财务业绩 截至2024年9月30日的第三季度及九个月期间

希腊，格利法达， 2024年11月29日， globus maritime有限公司（“globus”，“公司”，“我们”或“我们的”） （纳斯达克：GLBS），一家干散货航运公司，今天公布了截至2024年9月30日的第三季度及九个月 期间未经审计的合并财务业绩。

当前船队概况

截至本新闻稿发布之日，globus maritime的子公司拥有并运营 九艘干散货船，其中包括一艘超灵便型、五艘宽体型 和三艘超大灵便型。

	注册 办公室：信托公司大楼，Ajeltake路，Ajeltake岛，
	邮政信箱 1405, 马朱罗, 马尔代夫MH 96960
	通讯 地址：c/o globus maritime 船舶管理公司。
	128 Vouliagmenis大道，3楼，166 74 Glyfada，希腊
	电话： +30 210 9608300，传真：+30 210 9608359，电子邮件： info@globusmaritime.gr
	网址：www.globusmaritime.gr

当前船队部署

我们所有的船舶目前都在短期的时间租约（“现货”）上运营。

管理层评论

“在第三季度和九个月的期间，尽管租船价格开始走弱，但我们对市场的积极迹象仍然保持乐观。我们继续监测新燃料的价格和可用性的发展，以及全球向更环保航运的转变。

此外，我们对中型船舶在新燃料法规可能生效时所面临的各种技术和操作挑战保持警惕，并密切关注最新的监管资讯和技术解决方案。

我们相信，监管发展和效率要求将对老旧船舶的竞争力施加压力，因为它们的燃料消耗量更高，碳足迹也更大；老旧、效率低的船舶很可能被迫退出市场或进行高成本的升级和技术调整（如果可行的话），并且这些调整必须有依据。我们将此视为市场前景积极的信号。全球对效率的要求每年都在增加，这不仅影响成本，还影响了租船人在各种交易中对船舶的租用潜力的看法和评估。

正如我们之前报告的，公司在九月底交付了其第三艘高能效环保EEDI Tier III超大型散货船，并开始投入使用。 一家声誉良好的欧洲运营商，其价值超过波罗的海超灵便型散货船指数10条运输路线。

为了迎接未来的挑战，公司致力于发展一支现代化和节能的船队。我们始终相信这是服务客户和为股东创造长期价值的最佳方式。

近期发展

收购新船舶

2024年9月11日，公司在南通中远川崎船舶工程有限公司支付了剩余的1800万美元，2024年9月20日，公司交付了一艘新的超灵便型船舶，载重约64,000吨，公司之前在2023年8月23日已宣布，并命名为“m/v GLBS Magic”。新船的总成本约为3530万美元。

2024年10月23日，公司与董事会主席控制的实体签订了两份协议备忘录，该实体与首席执行官也有关联，用于收购两艘搭载洗涤器的Kamsarmax干散货船（“船舶”），一艘2016年建造的Kamsarmax干散货船，载重约81,119吨，购买价格为2750万美元；另一艘2014年建造的干散货船，载重约81,817吨，购买价格为2650万美元，两者均以可用现金融资。每艘船的购买均已获得公司董事会独立董事委员会的批准，并得到了公司董事会的全体一致确认。2016年建造的船舶购置价格支付了1800万美元（包括存款），余额将在相关协议备忘录日期后不超过一年内一次性支付，不计利息。2014年建造的船舶购置价格将于交付时支付1700万美元（包括存款），余额将在相关协议备忘录日期后不超过一年内一次性支付，不计利息。2024年11月19日，公司交付了一艘2016年建造的Kamsarmax干散货船“GLBS Angel”。2014年建造的Kamsarmax船舶预计将在2024年12月交付。

收益亮点

2024年第三季度与2023年第三季度比较

2024年第三季度净亏损为55万美元，或基于20,582,301加权平均股数的每股基本亏损0.03美元， 与去年同期的净利润350万美元或基于20,582,301加权平均股数的每股基本收益0.17美元相比。

收入

在截至2024年和2023年9月30日的三个月期间，我们的营业收入分别达到了895万美元和770万美元。营业收入增长了16%，主要归因于我们船舶在2024年第三季度实现的平均时间租船费率较2023年同期有所上升。2024年第三季度的每日时间租船当量费率（TCE）为每艘船每天13,867美元，而2023年同期为每艘船每天9,994美元，相应增长了39%。

2024年前九个月与2023年前九个月的对比

截至2024年30月的九个月净利润 九月截至2024年30月的九个月净利润为$240万，即每股基础收益为$0.12，基于20,582,301加权平均股数，而去年同期为$490万，或每股基础收益$0.24，基于20,582,301加权平均股数。

收入

在截至2024年9月30日和2023年9月30日的九个月期间，我们的营业收入达到了$2620万和$2410万，分别增长了9%。营收的增长主要归因于我们船舶在截至2024年9月30日的九个月期间取得的平均租船费率的提高。2024年的每日租船等效率（TCE）为每艘船每天$13,450，而2023年同期为每艘船每天$8,979，增幅达到50%，这得益于2024年前九个月的散货市场情况良好。

船队概况 数据

注：

选定的合并财务与运营数据

(1)截至2024年9月30日和2023年9月30日的九个月期间， 加权平均股份数量为20,582,301。截止2024年9月30日和2023年9月30日的三个月期间， 加权平均股份数量为20,582,301。

(2)调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）代表在扣除利息和融资成本、衍生金融工具公允价值变动的收益或损失、汇率期货的收益或损失、所得税、折旧、干船坞费用的折旧、公允价值的摊销、减值以及船舶销售的收益或损失之前的净收益。调整后的EBITDA并不代表也不应该被视为净利润/（亏损）或按国际财务报告准则（IFRS）确定的经营产生的现金流的替代指标，并且我们对调整后的EBITDA的计算可能与其他公司报告的不可比。调整后的EBITDA并不是国际财务报告准则下认可的衡量指标。

调整后的EBITDA在此包括，因为它是我们评估财务表现的基础，并且我们相信它为投资者提供了关于公司偿付和/或承担债务能力的有用信息，证券分析师、投资者及其他相关方在评估我们行业中的公司时通常使用。

调整后的EBITDA作为分析工具存在局限性，因此您不应该单独考虑它，或作为对按照国际财务报告准则（IFRS）报告的我们结果分析的替代。这些局限性包括：

由于这些限制，调整后的EBITDA 不应被视为我们用于投资业务增长的可支配现金的衡量标准。

下表列出了调整后的EBITDA与净利润/（亏损）及净现金来源/（使用）经营活动的 reconciliation 关系：

关于Globus Maritime Limited

globus maritime是一家综合干散货运输公司， 提供全球海运服务。公司的运营舰队包括九艘干散货船，运输 铁矿石、煤、谷物、钢铁产品、水泥、铝土矿和其他散货， 总载重能力为652,432载重吨，截至2024年11月29日， 加权平均年龄为7.4年。

Safe Harbor声明

本通信包含根据美国联邦证券法定义的“前瞻性声明”。前瞻性声明提供了公司当前对未来事件的期望或预测。前瞻性声明包括关于公司的期望、信念、计划、目标、意图、假设和其他非历史事实或非当前事实或条件的声明。诸如“预期”、“相信”、“持续”、“估计”、“期望”、“打算”、“可能”、“进行中”、“计划”、“潜在”、“预测”、“项目”、“将会”或类似的词语或短语，或这些词语或短语的否定形式，可以识别为前瞻性声明，但这些词语的缺失并不一定意味着某个声明不是前瞻性的。前瞻性声明面临已知和未知的风险和不确定性，并基于可能不准确的假设，这可能导致实际结果与前瞻性声明中预期或暗示的结果存在实质性差异。公司的实际结果可能因许多原因而与前瞻性声明中预期的结果存在实质性差异，具体原因已在公司向证券交易委员会提交的文件中说明。因此，您不应过度依赖这些前瞻性声明，因为它们仅反映本通信日期的情况。Globus没有义务公开修订任何前瞻性声明，以反映本通信日期后情况或事件的变化，或反映意外事件的发生。但是，您应当查看Globus在本通信日期后不时将向证券交易委员会提交的报告中描述的因素和风险。

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