付録99.1

BW LPG Limited - 2024年第3四半期の財務結果

2024年12月2日、シンガポール

ハイライト及びその後の出来事

財務業績

会社の純負債比率は第3四半期に21％で、四半期末に75000百万ドルの利用可能な流動性がありました。アバンスガスの船舶の引き渡しが11月1日に開始され、合計9隻の船舶が時期どおりに引き渡される予定で、Q3配当を受け取る権利があります。9隻の船舶は、1440万株の新株発行を表し、Q3の配当を受け取る資格のある発行済株式総数が13230万から14670万に増加しました。

取締役会は株式1株当たり0.42ドルの現金配当を宣言し、Shipping NPAtの100％の配当比率を表し、年率14％の配当利回りを示しています。発行済み株式14670万株に基づく総Q3配当額は6160万ドルです。

商業的なパフォーマンスシッピング – Q3のVLGC貨物運賃は、利用可能な日あたり46,800米ドルまたはカレンダー日あたり46,500米ドルで、98%のフリートが稼働しました。タイムチャーター等価（TCE）収入は四半期に14550万米ドルで、弊社のインド子会社はQ3に安定したTCE収入3290万米ドルをもたらしました。

製品サービス - 製品サービスは、Q3に7170万米ドルの粗利益を報告しました。主にG&Aおよび所得税費用からなるその他の経費を考慮した後、製品サービスは四半期に5850万米ドルの税引後純利益を報告しました。この会計上の利益は、未実現ポジションのMTM評価に起因するため、すぐに会社の配当能力を引き上げるものではなく、時間の経過とともに変動し、実現されます。

企業の最新情報

2024年11月19日付のプレスリリースを参照すると、BW LPGは戦略的なフリート更新を発表し、2007年製のBW Cedarをさらなる取引のために売却し、2019年製のBW Kizokuの買いオプションを行使しました。

BW LPGの出資割合52%の子会社BW LPG Indiaは、2007年製の船舶BW Cedarを約6500万米ドルで売却しました。100%基準で、売却は約3300万米ドルの純簿価の利益を生み出し、既存の銀行融資の返済後に約5100万米ドルの純現金を生む見込みです。船舶は2025年第1四半期に新しい所有者に引き渡されます。

BW LPGはまた、2025年1月に納入されると予想される6980万米ドルの対価で、BW Kizokuの買いオプションを宣言しました。

これらの取引を通じて、BW LPGは、古い船舶の中古市場における強い資産価格を資本化しながら、競争力のある価格で現代の船舶を取得することにより、約中間-8000万米ドル相当の新造船に置き換えています。

詳細はこちらのプレスリリースをご覧ください： https://www.bwlpg.com/media/pressrelease/bw-lpg-limited-strategic-fleet-renewal-with-sale-and-purchase-of-very-large-gas-carriers/

市場アップデート

2024年第3四半期は、パナマ運河の通常運転化により、VLGCオーナーにとって困難なスタートとなりました。これにより航海距離とVLGCの利用率が圧力を受けました。気象や技術上の問題も輸出量の変動を意味しました。これにより、スポットレートは一時的に1日当たりUS$23,000からUS$50,000まで振れました。

米国では、ハリケーンベリルによって7月に輸出量が影響を受けました。その後、8月に輸出が回復しました。しかしながら、9月末になると、1つの輸出ターミナルが予定外のメンテナンスのため閉鎖しなければならないと発表しました。冷却能力の問題が原因です。これにより、9月と10月の全体的なVLGCの積み込みに悪影響を与えました。これらの問題は最終的に解決され、11月に入ると、主要な米国湾岸輸出ターミナルはフル稼働していました。

これらの課題にもかかわらず、北アメリカからのVLGC船でのLPG輸出は、2023年と同じ期間と比較して、第3四半期に6.7%増加し、生産と輸出の強い基調を反映しています。

パナマ運河の新しい閘門は、ほぼフル稼働しており、古い閘門もスループットを増やしています。これにより、全体の不効率が低減されますが、LNG船とドライブルク船も徐々に運河に戻り、通過スロットの競争が激化しています。

中東では、OPEC+が11月初めに、自主的な生産削減が12月末まで延長されることを発表しました。自主的な生産削減は、VLGCのLPG輸出がQ3 2023と比較してわずか0.6%増加した第3四半期に寄与しました。

フリートのキャパシティ

年初来、20隻の新しいVLGC船が引き渡され、2024年残りの月にはさらに2隻の引き渡しの予定があり、2025年には13隻のVLGCが引き渡し予定です。確立された造船所は、新しいVLGCの受注の引き渡しを2027年より早いとは示していません。

VLGC貨物市場の展望

輸出の中断とレートの変動があった四半期に続き、LPG輸出ターミナルが再び高水準の輸出に復帰していることは、激励的です。今後、米国のいくつかのターミナル拡張プロジェクトにより、北米LPG輸出は今後3年間で一桁の高い数字で成長する見込みです。

中東のLPG輸出は、カタール、UAE、および地域内の他の国々での新規プロジェクトによるガス生産の増加により、今後数年間で中一桁率で成長する見込みです。

さらに、中国のPDHプラントは現在平均以上の運転レートで稼働しており、2025年と2026年にそれぞれ5つと6つの新しいPDHプラントが立ち上がる予定であり、LPG輸入の成長をサポートしています。

ヒューストン-千葉CAL2025年のFFA市場は、現在1日あたり約US$40,000で取引されていますが、流動性は限られています。

スポット市場は、気象変動、地政学的状況、パナマ運河の可用性およびVLGC市場のその他の要因によって推移する見込みです。

2024年第3四半期の収益プレゼンテーションと中間財務報告書

Q3 2024の収益プレゼンテーションと中間財務報告書については、添付ファイルをご覧ください。

BW LPGはCEt時間の14:00に今日財務結果を発表します。プレゼンテーションはKristian Sørensen（CEO）とSamantha Xu（CFO）によってホスティングされます。

プレゼンテーションはZoomを通じてライブで行われます。以下のリンクから登録してください： https://bit.ly/BWLPGQ32024EP

イベント後にプレゼンテーションの録画も会社のウェブサイトでご覧いただけます： https://www.investor.bwlpg.com

詳細については、以下にお問い合わせください：

Kristian Sørensen、CEO

サマンサ・シュウ、最高財務責任者
24,840のオプションの行使、合計NOk 18,523です。

BW LPGについて

BW LPGは、世界をリードするLPG船舶の所有者およびオペレーターであり、総積載能力が300万CBmを超えるVery Large Gas Carriers（VLGC）を所有・運営しています。LPG船舶の運航経験は50年に及び、社内LPG取引部門を有し、LPG端末インフラおよび流通において成長していることから、BW LPGは統合された、柔軟で信頼性のあるサービスをLPG価値連鎖に沿って顧客に提供しています。BW LPGに関する詳細情報は、以下でご覧いただけます。 www.bwlpg.com

BW LPGは、グローバルな海運会社であるBW Groupと関連しており、船舶運航、浮体式インフラ、深水油&ガス生産、および新たな持続可能技術に関与しています。Sir Yk Paoによって1955年に設立されたBWは、石油、ガス、乾燥商品を輸送する450隻以上の艦隊を運営しており、その200隻のLNG船とLPG船は世界最大のガス船隊を構成しています。再生可能エネルギー分野では、同グループは太陽光エネルギー、風力、バッテリー、バイオ燃料、水処理への投資を行っています。

この情報は、ノルウェー証券取引法第5-12条の公開要件に従います。