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PS 国際グループ株式会社が2024年度上半期監査なしの財務結果を発表

香港、2024年12月12日（グローブ・ニュースワイヤー） -- PS国際グループ株式会社（ナスダック：PSIG）（「PSIG」または「会社」）は、香港に本社を置く長年の歴史を持つグローバル物流サービスプロバイダーであり、国際空輸サービスを専門とし、2024年6月30日終了の6か月間の監査なし財務結果を発表しました。

この発表に示された監査なしの財務結果は、PS国際グループ株式会社ではなく、PSIグループホールディングス株式会社およびその子会社に関するものである。事業の統合は2024年7月18日まで完了していなかったため。

2024年6月30日終了の6か月間の財務概要（全ての結果は2023年6月30日終了の6か月間との比較、特に記載がない限り）

私たちの業績結果の主要部品

以下の表は、2023年および2024年6月30日に終了した6ヶ月間の連結業績の概要を示しています。この情報は、当社の連結財務諸表およびこの文書の他の部分に含まれる関連ノートと一緒に読む必要があります。

収益

収益は主に、2023年及び2024年6月30日終了の6ヶ月間における航空及び海洋の輸出入 Freight Forwarding サービスの提供から生成されます。 以下の表は、示された年または期間ごとのサービス種類による収益の内訳を示しています。

貨物運送サービス

当社の貨物運送サービスには、顧客からの予約指示を受けた後の積荷の手配、貨物のピックアップ、貨物スペースの確保、貨物文書の作成、出発地と目的地での通関手続きや貨物の取り扱いが含まれています。また、貨物運送目的のための輸送を支援するなど、その他の関連する物流サービスも提供しています。2023年6月30日及び2024年6月30日に終了した6か月間において、当社の売上高は主に航空貨物運送サービスの提供から得られ、金額はそれぞれ6630万米ドルと3870万米ドルであり、同時期の総売上高のそれぞれ98.8%と98.2%を占めています。

付随する物流サービス

当社の付随する物流サービスは、貨物のピックアップ、港での貨物取り扱い、ローカル輸送、再包装、ラベリング、パレット化、出荷文書の作成、通関手続きの手配、保管などの幅広い物流サービスの提供を含みます。

貨物運送サービスからの売上高は主に輸出出荷に由来します。以下の表は、2023年6月30日及び2024年6月30日に終了した6か月間における貨物運送サービスからの売上高の内訳を示しています。

2023年6月30日及び2024年6月30日終了の6か月間において、我々は輸出貨物のフォワーディングサービスに注力し、尊敬する6700万USドル及び3940万USドルに貢献しました。 これは、同期間中の当社の貨物フォワーディングサービスからの売上高の99.9％及び99.9％を占めました。

2023年6月30日及び2024年6月30日終了の6か月間において、当社の売上高は主に航空及び海運の輸出貨物フォワーディングサービスの提供から得られました。 下表は、指定された年または期間における目的地別の輸出売上高の内訳を示しています。

注：その他には、ルクセンブルク、スペイン、メキシコ、ベルギーなどの国々が含まれます。

2023年6月30日及び2024年6月30日を終了日とする6ヶ月間において、アメリカ合衆国への輸出貨物に対する当社の貨物取扱サービスからの売上は、それぞれ549万ドル及び2770万ドルに貢献し、同期間中の当社の合計輸出売上高の81.9%及び70.5%を占めています。

以下の表は、2023年6月30日及び2024年6月30日を終了日とする6ヶ月間の顧客の種類別の売上の内訳を示します：

フレイトフォワーディングサービスの提供に注力しており、2023年6月30日及び2024年6月30日までの6ヶ月間でそれぞれ6670万米ドルと3920万米ドルの売上高を上げており、同期間の総売上高の99.4％及び99.5％を占めています。

売上原価

下の表は、2023年6月30日及び2024年6月30日までの6ヶ月間のサービス種類別の売上原価の内訳を示しています。

売上高のコストは、2023年6月30日および2024年6月30日に終了した6ヶ月間で、5950万米ドルと3810万米ドルでした。各サービスの種類の売上高のトレンドに沿った売上高のコストのトレンドでした。

下の表では、2023年6月30日および2024年6月30日に終了した6ヶ月間の売上高のコストの種類別内訳を示しています。

収益にかかる主な費用は 航空および海上輸送料金、倉庫および輸送費で構成されています。航空および海上輸送料金は、航空会社、海運会社または他の貨物輸送業者によって請求される貨物スペースのコストを示しています。航空輸送料金は私たちの収益にかかる費用の主要な要素であり、2023年6月30日および2024年6月30日締切のそれぞれにおいて79.2％および78.2％を占めています。

物流および倉庫料金は、主に倉庫サービスに関連するコストおよびサービス料金を示し、x線スクリーニング、保管、パレット化および倉庫内で行われる集約作業、地方輸送および交通サービスのコストが含まれます。物流および倉庫料金は、収益にかかる費用の重要な部分を占めており、2023年6月30日および2024年6月30日締切のそれぞれにおいて19.7％および20.2％を占めています。相対的な割合の増加は、主に輸送および航空機の事前準備にかかるコストの増加が原因です。

建物、設備および機械の減価償却は、x線スクリーニング機器やフォークリフトなど、私たちの倉庫に関連する建物、設備および機械の減価償却を示しています。

粗利益

下の表は、2023年および2024年6月30日に終了した6か月間のサービス種類別の粗利益の内訳を示しています。

私たちの総粗利益は、 2023年6月30日までの6ヶ月間で760万米ドル、2024年6月30日までの6ヶ月間で120万米ドルに達しました。 同期間の全体粗利益率は、11.3%および3.0%でした。 私たちの粗利益および粗利益率は、主に顧客が支払うキログラムあたりの運賃と、確保できる供給者への運賃との差に影響されます。

一般及び管理費用

私たちの一般管理費は、2023年6月30日までの6ヶ月間で230万米ドルから2024年6月30日までの6ヶ月間で170万米ドルに減少しました。これは主に、(i) 2024年前半のスタッフ給与および福利厚生の減少と、(ii) 私たちの会社のアメリカ合衆国での上場提案に関連する専門サービス料金の増加によるものです。

利息費用

当社の利息費用は、2023年6月30日までの6か月間で1,291米ドルから2024年6月30日までの6か月間でNilに減少し、これは主に短期銀行ローンの減少によるものでした。

その他の収入

当社のその他の収入は、2023年6月30日までの6か月間で12万米ドルから2024年6月30日までの6か月間で1万米ドルに減少しました。

取引所（損失）利益

2023年6月30日までの6か月間の当社の為替損失は271,736米ドルでしたが、2024年6月30日までの6か月間で335米ドルの為替利益に変わり、これは主にRMbとUS$がHKDに対して変動したことによるものでした。

所得税

当社の法人税費用は、2023年6月30日までの6か月間で80万米ドルから2024年6月30日までの6か月間でNilに減少し、これは当期間の当期純利益の減少と一致しています。

当期純利益

上記の要因の結果として、当期純利益は2023年6月30日終了の6ヶ月間でUS$440万からUS$480万減少し、2024年6月30日終了の6ヶ月間でUS$40万の損失となりました。当期純利益率は、2023年6月30日終了の6ヶ月間で6.6%から、2024年6月30日終了の6ヶ月間で-1%に減少しました。

キャッシュフロー

以下の表は、2023年および2024年6月30日終了の6ヶ月間の現金流量の概要を示しています:

営業活動による現金流入

営業による現金の流入は主に当社の営業活動からであり、主に貨物運送サービスの提供に対する支払いの受領から来ています。一方、営業活動からの流出は主に貨物料金、サプライヤーへの付随サービス料金、給料および従業員の福利厚生および一般管理費用に対する支出です。

2023年6月30日終了の6ヶ月間において、当社の営業活動によって提供された純現金はUSD610万であり、主に(i) 当期純利益USD440万に起因します。これは主に、使用権資産の減価償却USD59,769、期待される信用損失の引当金USD9,253、および有形固定資産の減価償却USD90,492で調整されました;(ii) 第三者に対する買掛金の増加USD730万;(ii) 関連会社に対する未払金の減少USD20万;および(iii) 契約負債の減少USD4,430であり、部分的に(iv) 売掛金の増加USD500万によって相殺されました。

2024年6月30日終了の6ヶ月間において、当社の営業活動で使用された純現金はUSD220万であり、主に(i) 当期の純損失USD40万に起因します。これは主に、使用権資産の減価償却USD47,659および有形固定資産の減価償却USD31,716で調整されました;(ii) 第三者に対する買掛金の減少USD690万;(ii) 関連会社に対する未払金の減少USD20万;および(iii) 契約負債の減少USD3,661によって、部分的に相殺されました。(iv) 売掛金の減少USD650万。

投資活動によって提供された現金

当社の投資活動によって提供される現金は、主に株式証券の処分による収益と関連会社からの返済に起因しています。当社の投資活動に使用される現金は、主に固定資産の購入、株式証券の購入、および関連会社への前払いに充てられています。

2024年6月30日終了の6ヶ月間において、当社の投資活動から提供される純現金流量は9,095米ドルであり、取得時に3ヶ月以上の満期の制限付き現金の減少によるものです。

財務活動によって使用された（提供された）現金

2024年6月30日終了の6ヶ月間において、当社の財務活動から提供される純現金は26,667米ドルであり、過去の株主に支払われた配当のための未呈示の小切手の失効によるものです。

最近の開発

当社は、2024年7月18日にAIb Acquisition Corporationとのビジネス組み合わせを完了しました。これは、2023年12月27日に締結されたビジネス組み合わせ契約に基づく特別目的買収会社（“SPAC”）です。会社の普通株は2024年7月19日にナスダック株式市場で取引を開始しました。合併の成功と上場は、会社の成長と拡大に向けた旅の重要な瞬間を表しています。

PS国際グループ株式会社について

PSIGは、航空貨物輸送サービスを専門とする長年の経験を持つグローバルな物流とサプライチェーンソリューションの提供者であり、アジアの交通ハブから米国およびその他の地域のビジネスをつなげています。この会社は1993年に設立され、以来140か国以上をカバーする標準およびカスタマイズされた物流サービスを提供しています。会社のビジョンは、効率的な統合サプライチェーンソリューションを通じて、すべての人に国境を越えた貿易を容易にし、顧客が時間の価値を引き出せるようにサポートすることです。PSIGは、香港に本社を置く運営子会社でビジネスを展開しており、Profit Sail Int’l Express (H.k.) Limited と Business Great Global Supply Chain Limitedがあり、これらは航空および海運の貨物輸送サービスやサプライチェーン関連サービスから収益を得ています。会社は米国、中東、東南アジアにおけるネットワークを拡大し、国境を越えた能力を強化する計画であり、より多くの現地協力や戦略的パートナーシップを目指しています。会社はスマート物流システムへの投資を続けており、グローバルeコマース市場においてテクノロジー主導の物流サービス提供者としてのリーダーシップを目指しています。

セーフハーバー声明

本発表の特定の 発言は前向きな発言です。これらの前向きな発言には既知および未知のリスクや 不確実性が含まれ、会社の現在の期待と将来の出来事に関する予測に基づいています。これらの事象は、会社の財務状況、営業成績、ビジネス戦略、および財務ニーズに影響を与えると考えています。投資家は、「may」、「will」、「expect」、「anticipate」、「aim」、「estimate」、「intend」、「plan」、「believe」、「is/are likely to」、「potential」、「continue」などの言葉やフレーズでこれらの前向きな発言を識別できます。会社は、法律で要求されない限り、後続の発生イベントや状況、または期待の変更を反映させるために、公に前向きな発言を更新または修正する義務を負いません。 会社は、これらの前向きな発言に表明された期待が合理的であると信じていますが、そのような期待が正しい結果をもたらすことは保証できず、会社は投資家に実際の結果が予想された結果と大きく異なる可能性があることを警告し、投資家に会社の登録申請書やSECへのその他の提出書類において将来の結果に影響を与える可能性のあるその他の要因を確認するよう勧めています。これらは www.sec.gov で確認可能です。

詳細については、次の連絡先にご連絡ください：

PSインターナショナルグループ株式会社

ルイ・ツイ

最高財務責任者

メール: louis.tsui@psi-groups.com

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