カーマックスは2025会計年度第3四半期の結果を報告しました
ビジネス全体での利益の成長により、50%以上の利益成長を達成しました
バージニア州リッチモンド、2024年12月19日 – カーマックス社（NYSE:KMX）は、本日2024年11月30日に終了した第3四半期の結果を報告しました。
第3四半期のハイライト：(1)
•小売用中古ユニットの販売は5.4%増加し、既存店の中古ユニットの販売は4.3%増加しました; 卸売ユニットは6.3%増加しました。
•$67760万の総粗利益は、ユニットのボリュームと強力なユニットマージンのパフォーマンスにより10.6%増加しました。
◦小売の中古車1台あたりの粗利益は2,306ドルで、前年の第3四半期と同水準です
◦卸売の1台あたりの粗利益は1,015ドルで、1台あたり54ドルの増加です
◦小売1台あたりのExtended Protection Plans (EPP)マージンは573ドルで、1台あたり53ドルの増加です
◦小売1台あたりのサービスマージンは60ドルの成長です
•270,000台の車を消費者と販売代理店から購入し、7.9%の増加です
◦消費者から237,000台の車が購入され、4.1%増加しました
◦販売代理店を通じて33,000台の車が購入され、46.7%増加しました
•SG&Aは57,580万ドルで2.8%増加しました。継続的なコスト管理の取り組みが粗利益に対するSG&Aの比率を強化しました。
•カーマックスオートファイナンス（CAF）の収入は1億5,990万ドルで、CAFの純金利マージン率と平均管理売掛金の成長により7.6%増加しました。貸倒引当金は、今年の第2四半期末に設定された期待に沿ったパフォーマンスを反映しています。
•希薄化後の1株当たり純利益は0.81ドルで、前年の0.52ドルから55.8%増加しました。
•2025会計年度の第3四半期に普通株式のシェアを1億1,480万ドル分再購入しました。
(1) 前年の第3四半期との比較（特に明記されていない限り）
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CEOのコメント:
「多様なビジネスモデルで推進しているポジティブな勢いに満足しています。堅実な実行と、車両評価のより安定した環境により、ユニット販売と購入の増加、堅実なマージン、CAF収入の成長、SG&Aの継続的な管理によって推進された堅牢なEPS成長を実現できました」とビル・ナッシュ社長兼CEOは述べています。「当社の社員と最高品質のオムニチャネル体験が、私たちの成功を可能にする重要な差別化要因です。業界内で最大の総潜在市場にアクセスし、成長を推進するために私たちが構築した能力を活用できることに興奮しています。」
第3四半期のビジネスパフォーマンスレビュー:
売上小売および卸売の中古車販売台数は320,256台で、前年の第三四半期から5.8%増加しました。
総小売中古車販売台数は5.4%増の184,243台となり、前年の第三四半期と比較しました。同一店舗の中古車販売台数は前年の第三四半期から4.3%増加しました。総小売中古車の売上高は前年の第三四半期と比較して1.2%増加し、小売中古車の販売台数の増加に伴い、平均小売販売価格の減少によって約$1,100、つまり3.9%の減少が部分的に相殺されました。
総卸売車両販売台数は前年の第三四半期と比較して6.3%増の136,013台となりました。総卸売売上高は前年の第三四半期と比較して0.3%増加し、これは売上げた卸売単位の増加によるもので、平均卸売販売価格の約$500、つまり5.7%の減少が部分的に相殺されています。
消費者および販売代理店から270,000台の車両を購入し、前年の第三四半期と比較して7.9%増加しました。これらの車両のうち、237,000台が消費者から購入され、33,000台が販売代理店を通じて購入され、前年の第三四半期からそれぞれ4.1%および46.7%の増加となりました。
その他の売上および売上高は、2024年度第三四半期と比較して9.7%増加し、1460万ドルの増加を示し、主にマージンの強化から生じたEPPの売上高の増加を反映しています。
オンライン小売売上(2) は小売販売台数の15%を占め、昨年の第三四半期の14%と比較されます。 オンライン取引からの売上高(3)小売および卸売のユニット販売を含む、売上高は20億ドル、つまり純売上高の約32%で、昨年の第3四半期の31%から増加しました。
粗利益総粗利益は677.6百万ドルで、昨年の第3四半期と比較して10.6%増加しました。 小売の中古車の粗利益は6.8%増加し、中古ユニット1台あたりの小売粗利益は2,306ドルで、昨年の第3四半期と同水準です。
卸売車両の粗利益は前年の第3四半期と比較して12.3%増加しました。1台あたりの粗利益は前年の第3四半期から54ドル増加し、1,015ドルになりました。
その他の粗利益は24.6%増加し、これは主に強いマージンによるEPPの収益の成長と、コストカバーの措置、効率の向上、およびポジティブな小売ユニットの成長によって推進されたサービス粗利益の増加によるものです。
SG&A2024年度第3四半期と比較すると、SG&A費用は2.8%増加し、1,580万ドル増の575.8百万ドルとなりました。これは主に年次の法人ボーナスの引当金の変動による報酬および福利厚生の増加によるものです。これに対して、広告費の減少が部分的に相殺されました。総粗利益に対するSG&Aの割合は、前年の第3四半期の91.4%と比較して、粗利益の成長と店舗および顧客体験センターでの費用管理の継続的な取り組みにより、640ベーシスポイント減少し85.0%になりました。
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カーマックスオートファイナンス.(4) CAFの収入は、CAFの純金利マージン率と平均管理売掛金の成長により、7.6％増の159.9百万ドルに達しました。今四半期の貸倒引当金は7260万ドルで、前年の第三四半期の683百万ドルと比較されます。
2024年11月30日現在、貸倒引当金47890万ドルは管理売掛金の2.70％を占め、2024年8月31日の2.82％から減少しました。貸倒引当金は、CAFの引受基準が以前に開示された厳格化の影響により、一年前の2.92％から減少しました。
CAFの総金利マージン率は、消費者に対して貸し出される利息と手数料と当社の資金調達コストの差を示し、平均管理売掛金の6.2％で、前年の第三四半期からは増加していますが、今年の第二四半期と一致しています。3日間の支払い効果を考慮すると、CAFは今四半期に販売されたユニットの43.1％をファイナンスし、前年の第三四半期の44.0％からわずかに減少しました。今四半期のCAFの加重平均契約金利は11.2％で、前年の第三四半期の11.3％から減少しています。
株式買い取り活動2025会計年度第3四半期中に、普通株式150万株を11480万ドルで再購入しました。2024年11月30日現在、未使用の権限の下で再購入のために残っている金額は20.4億ドルです。
店舗の開店2025年度第3四半期に、テキサス州アライアンスに新しい店舗を1軒開店しました。
(2)オンライン小売単位販売は、顧客がこれら4つの主要な取引活動をすべてリモートで完了することを定義します：車両の予約、必要に応じて車両の融資、下取りまたは下取りを選ばないこと、リモート販売注文の作成。
(3)オンライン取引からの売上高は、オンライン小売販売の要件を満たす小売販売からの売上高、EPPおよびサードベンダーの金融寄与、オンライン入札が勝った卸売販売、およびエドモンズが得たすべての売上高として定義されます。
(4)CAFは特定の間接的な間接費から利益を得ていますが、主観的な配分判断を避けるためにCAFに間接コストを配分していません。
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補足財務情報
金額とパーセンテージの計算は四捨五入のため合計しない場合があります。
売上部品
| 11月30日までの3ヶ月 | 11月30日までの9ヶ月 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| (百万単位) | 2024 | 2023 | 変化 | 2024 | 2023 | 変化 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 中古車販売 | $ | 4,888.9 | $ | 4,832.1 | 1.2 | % | $ | 16,243.4 | $ | 16,424.7 | (1.1) | % | |||||||||||||||||||||||
| 卸売車販売 | 1,168.6 | 1,165.2 | 0.3 | % | 3,579.5 | 4,001.5 | (10.5) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| その他の売上高及び収入： | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 延長保護プランの売上高 | 105.5 | 90.8 | 16.1 | % | 345.7 | 303.8 | 13.8 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| サードパーティー金融収入/(手数料)、純額 | 1.0 | (1.2) | 183.7 | % | 0.8 | (2.4) | 133.5 | % | |||||||||||||||||||||||||||
広告及びサブスクリプション収入 (1) | 36.1 | 36.7 | (1.5) | % | 105.1 | 101.6 | 3.5 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| その他 | 23.3 | 25.0 | (6.9) | % | 75.7 | 80.2 | (5.7) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| その他の売上高及び収入合計 | 165.9 | 151.3 | 9.7 | % | 527.3 | 483.2 | 9.1 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| 総売上高及び営業収益 | $ | 6,223.4 | $ | 6,148.5 | 1.2 | % | $ | 20,350.3 | $ | 20,909.4 | (2.7) | % | |||||||||||||||||||||||
(1) 連結で除外された社内収益を除いています。
ユニット売上
| 11月30日締切の3ヶ月 | 11月30日締切の9ヶ月 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2024 | 2023 | 変化 | 2024 | 2023 | 変化 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 中古車 | 184,243 | 174,766 | 5.4 | % | 606,395 | 593,515 | 2.2 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| 卸売車両 | 136,013 | 127,900 | 6.3 | % | 425,156 | 430,785 | (1.3) | % | |||||||||||||||||||||||||||
平均販売価格
| 11月30日に終了した3ヶ月 | 11月30日に終了した9ヶ月 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2024 | 2023 | 変化 | 2024 | 2023 | 変化 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 中古車 | $ | 26,153 | $ | 27,228 | (3.9) | % | $ | 26,315 | $ | 27,331 | (3.7) | % | |||||||||||||||||||||||
| 卸売車両 | $ | 8,177 | $ | 8,674 | (5.7) | % | $ | 8,012 | $ | 8,887 | (9.8) | % | |||||||||||||||||||||||
車両販売の変動
| 11月30日までの3か月 | 11月30日までの9か月 | ||||||||||||||||
| 2024 | 2023 | 2024 | 2023 | ||||||||||||||
| 中古車両単位 | 5.4 | % | (2.9) | % | 2.2 | % | (7.0) | % | |||||||||
| 中古車両の売上高 | 1.2 | % | (7.2) | % | (1.1) | % | (11.2) | % | |||||||||
| 卸売車両単位 | 6.3 | % | 7.7 | % | (1.3) | % | (7.3) | % | |||||||||
| 卸売車両の売上高 | 0.3 | % | 1.1 | % | (10.5) | % | (19.3) | % | |||||||||
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カーマックス, インク.
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同様店舗の中古車販売の変化 (1)
| 11月30日終了の3ヶ月 | 11月30日終了の9ヶ月 | ||||||||||||||||
| 2024 | 2023 | 2024 | 2023 | ||||||||||||||
| 中古車ユニット | 4.3 | % | (4.1) | % | 1.3 | % | (8.5) | % | |||||||||
| 中古車の売上高 | 0.5 | % | (8.3) | % | (2.2) | % | (12.7) | % | |||||||||
(1) 店舗は、営業の14ヶ月目から同様店舗の基準に追加されます。同様店舗の計算には、現在の年と対応する前年度の期間において、同様店舗の基準に含まれていた店舗の結果が含まれます。
チャネル別の中古車融資浸透率（3日間の返済の影響を受ける前） (1)
| 11月30日までの3か月 | 11月30日までの9か月 | ||||||||||||||||
| 2024 | 2023 | 2024 | 2023 | ||||||||||||||
CAF (2) | 45.7 | % | 46.5 | % | 45.2 | % | 46.1 | % | |||||||||
ティア2 (3) | 17.9 | % | 18.0 | % | 18.1 | % | 18.9 | % | |||||||||
ティア3 (4) | 6.5 | % | 6.9 | % | 6.9 | % | 6.7 | % | |||||||||
その他 (5) | 29.9 | % | 28.6 | % | 29.8 | % | 28.3 | % | |||||||||
| 合計 | 100.0 | % | 100.0 | % | 100.0 | % | 100.0 | % | |||||||||
(1)それぞれのチャネルでの中古車のファイナンス台数を総中古車販売台数の割合として計算します。
(2)CAFのTier 2およびTier 3のローン発行を含み、これらは総中古車販売台数の約2%を占めています。
(3)通常、手数料を支払うか、手数料が支払われないサードパーティファイナンス提供者。
(4)手数料を支払うサードパーティファイナンス提供者。
(5)自分でファイナンスを手配する顧客およびファイナンスを必要としない顧客を表します。
選択された運営比率
| 11月30日までの3ヶ月 | 11月30日までの9ヶ月 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| (百万単位) | 2024 | % (1) | 2023 | % (1) | 2024 | % (1) | 2023 | % (1) | |||||||||||||||||||||||||||
| 純売上高及び運営収益 | $ | 6,223.4 | 100.0 | $ | 6,148.5 | 100.0 | $ | 20,350.3 | 100.0 | $ | 20,909.4 | 100.0 | |||||||||||||||||||||||
| 粗利益 | $ | 677.6 | 10.9 | $ | 612.9 | 10.0 | $ | 2,230.0 | 11.0 | $ | 2,127.0 | 10.2 | |||||||||||||||||||||||
| カーマックス自動車金融の収入 | $ | 159.9 | 2.6 | $ | 148.7 | 2.4 | $ | 422.4 | 2.1 | $ | 421.0 | 2.0 | |||||||||||||||||||||||
販売費、一般管理費および営業費用 | $ | 575.8 | 9.3 | $ | 560.0 | 9.1 | $ | 1,824.9 | 9.0 | $ | 1,705.5 | 8.2 | |||||||||||||||||||||||
| 利息費用 | $ | 25.4 | 0.4 | $ | 31.3 | 0.5 | $ | 83.8 | 0.4 | $ | 93.3 | 0.4 | |||||||||||||||||||||||
| 法人税前利益 | $ | 166.5 | 2.7 | $ | 110.6 | 1.8 | $ | 551.0 | 2.7 | $ | 576.1 | 2.8 | |||||||||||||||||||||||
| 純利益 | $ | 125.4 | 2.0 | $ | 82.0 | 1.3 | $ | 410.7 | 2.0 | $ | 428.9 | 2.1 | |||||||||||||||||||||||
(1)純売上高及び営業収益の割合で計算されます。
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粗利益 (1)
| 11月30日終了の3か月 | 11月30日終了の9か月 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| (百万単位) | 2024 | 2023 | 変化 | 2024 | 2023 | 変化 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 中古車の粗利益 | $ | 424.8 | $ | 397.9 | 6.8 | % | $ | 1,399.1 | $ | 1,364.6 | 2.5 | % | |||||||||||||||||||||||
| 卸売車両の粗利益 | 138.1 | 122.9 | 12.3 | % | 433.1 | 427.3 | 1.3 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| その他の粗利益 | 114.7 | 92.1 | 24.6 | % | 397.8 | 335.1 | 18.7 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| 合計 | $ | 677.6 | $ | 612.9 | 10.6 | % | $ | 2,230.0 | $ | 2,127.0 | 4.8 | % | |||||||||||||||||||||||
(1) 金額は社内取引の消去を考慮しています。
1台あたりの粗利益 (1)
| 11月30日までの3か月 | 11月30日までの9か月 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2024 | 2023 | 2024 | 2023 | ||||||||||||||||||||||||||
ユニットあたり$(2) | %(3) | ユニットあたり$(2) | %(3) | ユニットあたり$(2) | %(3) | ユニットあたり$(2) | %(3) | ||||||||||||||||||||||
| 中古車のユニットあたりの粗利益 | $ | 2,306 | 8.7 | $ | 2,277 | 8.2 | $ | 2,307 | 8.6 | $ | 2,299 | 8.3 | |||||||||||||||||
| 卸売車両のユニットあたりの粗利益 | $ | 1,015 | 11.8 | $ | 961 | 10.5 | $ | 1,019 | 12.1 | $ | 992 | 10.7 | |||||||||||||||||
| その他の粗利益/台 | $ | 623 | 69.2 | $ | 527 | 60.9 | $ | 656 | 75.4 | $ | 564 | 69.3 | |||||||||||||||||
(1) 金額は社内取引の相殺後の額です。この相殺は、使用済み車両の粗利益/台と卸売車両の粗利益/台を増加させ、その他の粗利益/台を無視できる金額で減少させる効果がありました。
(2) その他のカテゴリーを除き、カテゴリー粗利益をそれぞれの販売台数で割って計算されます。
(3) それぞれの売上や売上高の割合として計算されます。
SG&A費用 (1)
| 11月30日までの3ヶ月 | 11月30日までの9ヶ月 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| (百万単位) | 2024 | 2023 | 変化 | 2024 | 2023 | 変化 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 報酬と福利厚生: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
株式ベースの報酬費用を除く報酬と福利厚生 | $ | 311.8 | $ | 286.3 | 8.9 | % | $ | 961.1 | $ | 922.7 | 4.2 | % | |||||||||||||||||||||||
| シェアベースの報酬費用 | 22.3 | 19.9 | 11.7 | % | 101.5 | 86.5 | 17.3 | % | |||||||||||||||||||||||||||
総報酬と福利厚生 (2) | $ | 334.1 | $ | 306.2 | 9.1 | % | $ | 1,062.6 | $ | 1,009.2 | 5.3 | % | |||||||||||||||||||||||
| 占有コスト | 73.5 | 70.3 | 4.5 | % | 218.8 | 204.2 | 7.1 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| 広告費 | 53.8 | 63.3 | (15.0) | % | 188.6 | 201.5 | (6.4) | % | |||||||||||||||||||||||||||
その他の間接費 (3) | 114.4 | 120.2 | (4.8) | % | 354.9 | 290.6 | 22.2 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| 総SG&A費用 | $ | 575.8 | $ | 560.0 | 2.8 | % | $ | 1,824.9 | $ | 1,705.5 | 7.0 | % | |||||||||||||||||||||||
| SG&Aは粗利益の％ | 85.0 | % | 91.4 | % | (6.4) | % | 81.8 | % | 80.2 | % | 1.6 | % | |||||||||||||||||||||||
(1) 金額は社内取引の消去後のものです。
(2) 販売原価に含まれる再生整備および車両修理サービスに関連する報酬と福利厚生を除外しています。
(3) IT費用、非CAFの不良債権、保険、旅行、慈善寄付、開店前および移転コスト、その他の管理費用が含まれます。
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CAFの収入とその他のCAF情報の構成
| 11月30日までの3か月 | 11月30日までの9か月 | ||||||||||||||||||||||||||||
| (百万単位) | 2024 | % (1) | 2023 | % (1) | 2024 | % (1) | 2023 | % (1) | |||||||||||||||||||||
| 金利マージン: | |||||||||||||||||||||||||||||
| 利息及び手数料収入 | $ | 469.2 | 10.6 | $ | 426.9 | 9.8 | $ | 1,386.2 | 10.5 | $ | 1,244.3 | 9.6 | |||||||||||||||||
| 利息費用 | (193.2) | (4.3) | (170.2) | (3.9) | (569.2) | (4.3) | (464.8) | (3.6) | |||||||||||||||||||||
| 総金利マージン | 276.0 | 6.2 | 256.7 | 5.9 | 817.0 | 6.2 | 779.5 | 6.0 | |||||||||||||||||||||
| 貸倒引当金 | (72.6) | (1.6) | (68.3) | (1.6) | (266.4) | (2.0) | (239.0) | (1.8) | |||||||||||||||||||||
貸倒引当金後の総金利マージン | 203.4 | 4.6 | 188.4 | 4.3 | 550.6 | 4.2 | 540.5 | 4.2 | |||||||||||||||||||||
| 総直接費用 | (43.5) | (1.0) | (39.7) | (0.9) | (128.2) | (1.0) | (119.5) | (0.9) | |||||||||||||||||||||
| カーマックスオートファイナンス収入 | $ | 159.9 | 3.6 | $ | 148.7 | 3.4 | $ | 422.4 | 3.2 | $ | 421.0 | 3.2 | |||||||||||||||||
| 総平均管理回収債権 | $ | 17,771.7 | $ | 17,508.9 | $ | 17,683.9 | $ | 17,276.0 | |||||||||||||||||||||
| 新規融資 | $ | 1,942.8 | $ | 1,953.4 | $ | 6,368.3 | $ | 6,491.0 | |||||||||||||||||||||
| ネット浸透率 | 43.1 | % | 44.0 | % | 42.8 | % | 43.1 | % | |||||||||||||||||||||
| 加重平均契約金利 | 11.2 | % | 11.3 | % | 11.3 | % | 11.1 | % | |||||||||||||||||||||
| 貸倒引当金の終了額 | $ | 478.9 | $ | 511.9 | $ | 478.9 | $ | 511.9 | |||||||||||||||||||||
| 倉庫ファシリティ情報: | |||||||||||||||||||||||||||||
終了した資金提供受取債権 | $ | 3,937.6 | $ | 4,529.6 | $ | 3,937.6 | $ | 4,529.6 | |||||||||||||||||||||
未使用の終了容量 | $ | 2,162.4 | $ | 1,070.4 | $ | 2,162.4 | $ | 1,070.4 | |||||||||||||||||||||
(1)総平均管理受取債権の年率パーセンテージ。
業績のハイライト
| 11月30日に終了した三ヶ月 | 11月30日に終了した9ヶ月 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| (1株当たりのデータを除く百万単位) | 2024 | 2023 | 変化 | 2024 | 2023 | 変化 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 純利益 | $ | 125.4 | $ | 82.0 | 53.0 | % | $ | 410.7 | $ | 428.9 | (4.3) | % | |||||||||||||||||||||||
希薄化後に加重平均株式数 | 155.3 | 158.8 | (2.2) | % | 156.5 | 158.9 | (1.5) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| 希薄化後の1株当たり純利益 | $ | 0.81 | $ | 0.52 | 55.8 | % | $ | 2.62 | $ | 2.70 | (3.0) | % | |||||||||||||||||||||||
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コールの情報
本日、2024年12月19日、午前9:00（ET）に投資家向けの電話会議を開催します。国内の投資家は1-800-225-9448にアクセスできます（国際的な発信者は1-203-518-9708にダイヤルしてください）。国内および国際的な発信者用のカンファレンスIDは3171396です。電話会議のライブウェブキャストは、investors.carmax.comの投資家情報ホームページで利用可能です。
ウェブキャストのリプレイは、会社のウェブサイトであるinvestors.carmax.comで2025年4月9日まで利用可能です。または、電話（約1週間）にて1-800-839-2456（国際アクセスの場合は1-402-220-7216）にダイヤルし、カンファレンスID3171396を入力してください。
2025年度第4四半期の決算発表日
2025年2月28日終了の第4四半期の結果を、2025年4月10日木曜日にNYSEの取引開始前に発表する予定です。その日に9:00 a.m. ETに投資家向けの電話会議を開催する予定です。この電話会議に関する情報は、2025年3月下旬にinvestors.carmax.comの投資家情報ホームページで入手できます。
カーマックスについて
カーマックスは、アメリカで最大の中古車小売業者であり、誠実さ、正直さ、透明性をすべてのやり取りにおいて推進することで自動車小売業界に革命をもたらしました。会社は、顧客がオンラインと店内で好きなだけ多く、または少なく行える真のパーソナライズされた体験を提供しています。2024年2月29日に終了する会計年度中に、カーマックスは約77万台の中古車と55万台の卸売車両をオークションで販売しました。さらに、カーマックスオートファイナンスは2024会計年度中に80億ドル以上の売掛金を創出し、170億ドル以上のポートフォリオに追加しました。カーマックスには245以上の店舗があり、約3万人の従業員が在籍しており、20年連続でフォーチュン100ベスト企業に選ばれたことを誇りに思っています。カーマックスは、人々、コミュニティ、そして環境にポジティブな影響を与えることにコミットしています。2024年責任報告書でさらに詳しく学んでください。詳細についてはwww.carmax.comをご覧ください。
将来の見通しに関する記述
このリリースに含まれる歴史的事実ではない声明、将来のビジネスプラン、運営、課題、機会、見通しに関する声明を読者に警告します。期待される運営能力、売上、在庫、市場シェア、財務目標、売上高、マージン、経費、流動性、ローン発行、資本支出、株式買戻し計画、債務義務または利益に関する声明や要因を含め、これらは1995年のプライベート証券訴訟改革法のセーフハーバー条項に従って行われた前向きな声明です。これらの前向きな声明は、「予想する」、「信じる」、「可能である」、「可能にする」、「見積もる」、「期待する」、「意図する」、「かもしれない」、「見通し」、「計画する」、「位置づける」、「予測する」、「すべき」、「目標とする」、「するだろう」などの言葉を使用することによって識別できます。これらの前向きな声明は、経営陣の現在の知識、期待、仮定に基づいており、実際の結果が予想された結果と大きく異なるリスクや不確実性を含んでいます。実際の結果や結果が前向きな声明に含まれるものと大きく異なる可能性のある要因は以下のとおりです。
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カーマックス社
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•競争環境の変化や、こうした変化にうまく適応できないこと。
•アメリカの一般的または地域的な経済状況の変化、インフレーション圧力、変動する金利、国際的な出来事の潜在的な影響を含む。
•資本および運転資本の調達の可用性やコストの変化、資産担保証券市場に関連する変化を含む。
•当社の評判を損なうイベントやブランドの質についての認識を害すること。
•新車および中古車の価格の大幅な変動。
•在庫源の利用可能性やアクセスの低下、または在庫の迅速な清算ができなかったこと。
•オムニチャネルプラットフォームに関連する利益を実現できないこと。
•地理的および販売成長に関連する要因、成長を効果的に管理できないことを含む。
•従業員を採用、育成、保持することができず、従業員との良好な関係を維持できないこと。
•店舗、地域、または企業の管理チームからの重要な従業員の喪失、または労働費用の大幅な増加。
•経済状況の変化やその他の要因がCAFの自動車ローン債権ポートフォリオにおいて予想以上の信用損失をもたらすこと。
•戦略的投資に関連する利益を実現できなかったこと。
•サードベンダーによって提供される消費者クレジットの利用可能性の変化。
•サードベンダーからの延長保護プラン商品の入手可能性の変化。
•ビジネスの主要部品に依存しているサードベンダーのパフォーマンス。
•一部または複数の自動車メーカーに影響を与える不利な条件、及びメーカーのリコール。
•財務諸表の作成に使用される推定や仮定の不正確さ、または新しい会計要件や米国の一般に認められた会計原則の変更の影響。
•知的財産を適切に保護できないこと。
•厳しい気象イベントの発生。
•環境目標を達成できないことや、関連する開示要件を満たせないこと。
•当社の店舗の地理的集中に関連する要因。
•セキュリティ侵害や機密の顧客、従業員、または企業情報の不正取得、喪失、またはその他の無断開示を引き起こすイベント。
•主要な情報システムを十分に強化できないことによる失敗。
•私たちが活動する規制および立法環境に関連する要因。
•さまざまな訴訟問題の影響。
•当社の普通株式の市場価格の変動。
期待に影響を与える可能性のある要因の詳細については、2024年2月29日終了の会計年度のForm 10-kの年次報告書および米国証券取引委員会に提出または提供された四半期報告書または現在の報告書を参照してください。私たちの提出物は、investors.carmax.comの投資家情報ホームページで公開されています。情報のリクエストは、investor_relations@carmax.comへのメールまたは（804）747-0422 x7865への電話で投資家関係部門に行うこともできます。新しい情報、将来のイベント、またはその他の理由にかかわらず、発表された日以降に将来の見通しに関する声明を更新または改訂する義務は負いません。
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カーマックス株式会社
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連絡先:
投資家:
デビッド・ロウェンスタイン、投資家向け広報副社長
investor_relations@carmax.com, (804) 747-0422 x7865
メディア:
pr@carmax.com, (855) 887-2915
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カーマックス, インク
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カーマックス, インク及び子会社
統合損益計算書
(未監査)
| 11月30日終了の3ヶ月 | 11月30日終了の9ヶ月 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| (一千を単位とし、シェアデータを除く) | 2024 | %(1) | 2023 | %(1) | 2024 | %(1) | 2023 | %(1) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 売上高と営業収益: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 中古車の売上 | $ | 4,888,858 | 78.6 | $ | 4,832,077 | 78.6 | $ | 16,243,415 | 79.8 | $ | 16,424,691 | 78.6 | ||||||||||||||||||||||||||
| 卸売車両の売上 | 1,168,639 | 18.8 | 1,165,204 | 19.0 | 3,579,543 | 17.6 | 4,001,542 | 19.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の売上高及び収益 | 165,874 | 2.7 | 151,257 | 2.5 | 527,339 | 2.6 | 483,204 | 2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 純売上高及び営業収益 | 6,223,371 | 100.0 | 6,148,538 | 100.0 | 20,350,297 | 100.0 | 20,909,437 | 100.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 売上原価: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 中古車の売上原価 | 4,464,016 | 71.7 | 4,434,165 | 72.1 | 14,844,310 | 72.9 | 15,060,045 | 72.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 卸売車両の売上原価 | 1,030,564 | 16.6 | 1,042,303 | 17.0 | 3,146,465 | 15.5 | 3,574,200 | 17.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の売上原価 | 51,145 | 0.8 | 59,207 | 1.0 | 129,514 | 0.6 | 148,174 | 0.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 売上原価合計 | 5,545,725 | 89.1 | 5,535,675 | 90.0 | 18,120,289 | 89.0 | 18,782,419 | 89.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 粗利益 | 677,646 | 10.9 | 612,863 | 10.0 | 2,230,008 | 11.0 | 2,127,018 | 10.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| カーマックスオートファイナンス収入 | 159,885 | 2.6 | 148,659 | 2.4 | 422,435 | 2.1 | 421,004 | 2.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
販売費、一般管理費および営業費用 | 575,764 | 9.3 | 559,962 | 9.1 | 1,824,904 | 9.0 | 1,705,493 | 8.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 減価償却および償却 | 64,507 | 1.0 | 60,623 | 1.0 | 190,277 | 0.9 | 177,859 | 0.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 利息費用 | 25,418 | 0.4 | 31,265 | 0.5 | 83,801 | 0.4 | 93,316 | 0.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の費用（収益） | 5,370 | 0.1 | (886) | — | 2,505 | — | (4,730) | — | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 法人税前利益 | 166,472 | 2.7 | 110,558 | 1.8 | 550,956 | 2.7 | 576,084 | 2.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 所得税引当金 | 41,031 | 0.7 | 28,555 | 0.5 | 140,266 | 0.7 | 147,148 | 0.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 純利益 | $ | 125,441 | 2.0 | $ | 82,003 | 1.3 | $ | 410,690 | 2.0 | $ | 428,936 | 2.1 | ||||||||||||||||||||||||||
| 加重平均普通株式: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 基本 | 154,582 | 158,446 | 155,874 | 158,347 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 希薄化後 | 155,265 | 158,799 | 156,504 | 158,866 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1株当たり純利益: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 基本 | $ | 0.81 | $ | 0.52 | $ | 2.63 | $ | 2.71 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 希薄化後 | $ | 0.81 | $ | 0.52 | $ | 2.62 | $ | 2.70 | ||||||||||||||||||||||||||||||
(1)パーセントは純売上高および営業収益の割合として計算され、丸めのため合計が合わない場合があります。
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カーマックス社
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カーマックス社およびその子会社
連結貸借対照表
(未監査)
| 日時 | ||||||||||||||||||||
| 11月30日 | 2月29日 | 11月30日 | ||||||||||||||||||
| (シェアデータを除き、単位は千ドル） | 2024 | 2024 | 2023 | |||||||||||||||||
| 資産 | ||||||||||||||||||||
| 流動資産: | ||||||||||||||||||||
| 現金及び現金同等物 | $ | 271,910 | $ | 574,142 | $ | 605,375 | ||||||||||||||
| 自動車ローン債権からの制限付き現金 | 541,153 | 506,648 | 483,570 | |||||||||||||||||
| 売掛金、純額 | 213,593 | 221,153 | 212,406 | |||||||||||||||||
| 在庫 | 3,665,163 | 3,678,070 | 3,638,946 | |||||||||||||||||
| その他の流動資産 | 126,817 | 246,581 | 169,653 | |||||||||||||||||
| 総流動資産 | 4,818,636 | 5,226,594 | 5,109,950 | |||||||||||||||||
| 自動車ローン債権、純額 | 17,412,940 | 17,011,844 | 17,081,891 | |||||||||||||||||
| 不動産及び機器、純額 | 3,799,312 | 3,665,530 | 3,623,697 | |||||||||||||||||
| 繰延税金 | 133,258 | 98,790 | 121,219 | |||||||||||||||||
| 運用リース資産 | 504,979 | 520,717 | 533,387 | |||||||||||||||||
| のれん | 141,258 | 141,258 | 141,258 | |||||||||||||||||
| その他の資産 | 486,743 | 532,064 | 561,848 | |||||||||||||||||
| 総資産 | $ | 27,297,126 | $ | 27,196,797 | $ | 27,173,250 | ||||||||||||||
| 負債及び株主資本 | ||||||||||||||||||||
| 流動負債： | ||||||||||||||||||||
| 買掛金 | $ | 985,891 | $ | 933,708 | $ | 762,594 | ||||||||||||||
| 未払費用及びその他の流動負債 | 456,541 | 523,971 | 494,365 | |||||||||||||||||
| 未収入税 | 69,816 | — | 10,581 | |||||||||||||||||
| 営業リース負債の流動部分 | 60,338 | 57,161 | 56,410 | |||||||||||||||||
| 長期借入金の短期部分 | 15,020 | 313,282 | 312,744 | |||||||||||||||||
| 非リコース債券の現在部分 | 509,686 | 484,167 | 446,544 | |||||||||||||||||
| 総流動負債 | 2,097,292 | 2,312,289 | 2,083,238 | |||||||||||||||||
| 長期債務（現部分を除く） | 1,589,454 | 1,602,355 | 1,605,638 | |||||||||||||||||
| 現在部分を除く非リコース債券 | 16,559,771 | 16,357,301 | 16,558,053 | |||||||||||||||||
| 現在部分を除く運用リース負債 | 481,344 | 496,210 | 509,141 | |||||||||||||||||
| その他の負債 | 358,055 | 354,902 | 372,815 | |||||||||||||||||
| 総負債 | 21,085,916 | 21,123,057 | 21,128,885 | |||||||||||||||||
| 契約及び偶発的負債 | ||||||||||||||||||||
| 株主資本： | ||||||||||||||||||||
| 普通株式、額面0.50ドル; 350,000,000株の発行可能株式; 2024年11月30日及び2024年2月29日現在、153,908,030株及び157,611,939株が発行及び流通している | 76,954 | 78,806 | 79,011 | |||||||||||||||||
| 額面価格を超える資本 | 1,853,489 | 1,808,746 | 1,786,924 | |||||||||||||||||
| 累積その他の包括利益 | 14,827 | 59,279 | 60,667 | |||||||||||||||||
| 留保利益 | 4,265,940 | 4,126,909 | 4,117,763 | |||||||||||||||||
| 総株主資本 | 6,211,210 | 6,073,740 | 6,044,365 | |||||||||||||||||
| 総負債及び株主資本 | $ | 27,297,126 | $ | 27,196,797 | $ | 27,173,250 | ||||||||||||||
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カーマックス株式会社
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カーマックス株式会社及び子会社
連結キャッシュフロー計算書
(未監査)
| 11月30日までの9ヶ月 | |||||||||||
| (単位: 千ドル) | 2024 | 2023 | |||||||||
| 営業活動： | |||||||||||
| 純利益 | $ | 410,690 | $ | 428,936 | |||||||
| 当期純利益を営業活動によって提供された純現金に調整するための調整： | |||||||||||
| 減価償却および償却 | 217,332 | 193,528 | |||||||||
| シェアベースの報酬費用 | 107,121 | 90,479 | |||||||||
| 貸出損失の引当金 | 266,406 | 238,952 | |||||||||
| 取消準備金の引当 | 75,007 | 62,587 | |||||||||
| 繰延税金資産の利益 | (19,961) | (28,290) | |||||||||
| その他 | 6,186 | 8,534 | |||||||||
| 純減（増）: | |||||||||||
| 売掛金、純額 | 19,872 | 86,377 | |||||||||
| 在庫 | 12,907 | 87,196 | |||||||||
| その他の流動資産 | 127,978 | 91,793 | |||||||||
| 自動車ローン債権、純額 | (667,502) | (979,052) | |||||||||
| その他の資産 | (13,936) | (8,775) | |||||||||
| ネット増加（減少）: | |||||||||||
| 買掛金、未払費用及びその他 | |||||||||||
| 流動負債及び未払法人税 | 6,695 | (60,365) | |||||||||
| その他の負債 | (70,733) | (62,921) | |||||||||
| 営業活動によって提供された現金 | 478,062 | 148,979 | |||||||||
| 投資活動: | |||||||||||
| 設備投資 | (340,322) | (355,442) | |||||||||
| 固定資産及び設備の処分による収入 | 153 | 1,299 | |||||||||
| 投資の購入 | (9,478) | (4,641) | |||||||||
| 売上高及び投資のリターン | 1,722 | 1,562 | |||||||||
| 投資活動に使用された現金 | (347,925) | (357,222) | |||||||||
| 資金調達活動: | |||||||||||
| 長期債務の発行からの受取高 | 34,400 | 134,600 | |||||||||
| 長期債務の支払い | (344,231) | (242,989) | |||||||||
| 債務発行費用として支払った現金 | (16,861) | (15,576) | |||||||||
| ファイナンスリース義務に対する支払い | (13,146) | (12,177) | |||||||||
| ノンリコース支払手形の発行 | 9,721,000 | 9,099,929 | |||||||||
| ノンリコース支払手形に対する支払い | (9,491,659) | (8,430,615) | |||||||||
| 普通株式の再購入及び償却 | (329,581) | (44,287) | |||||||||
| 株式発行 | 35,367 | 28,430 | |||||||||
| ファイナンシング活動において使用された（提供された）純現金 | (404,711) | 517,315 | |||||||||
| 現金及び現金同等物及び制限付き現金の減少・増加 | (274,574) | 309,072 | |||||||||
| 年度初めの現金、現金同等物、及び制限付き現金 | 1,250,410 | 951,004 | |||||||||
| 現金及び現金同等物、制限付き現金 期末 | $ | 975,836 | $ | 1,260,076 | |||||||
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