市场见解：电动汽车制造商取得了令人印象深刻的增长。这种趋势会持续下去吗？

近年来，电动汽车（EV）在我们街道上的存在显著增加，这证明了该行业的爆炸性增长。这一趋势不仅是由特斯拉和比亚迪等行业领导者以及理想汽车和蔚来汽车等后起之秀推动的，还受到梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪（统称为 “BBA”）等传统汽车巨头的推动。这些渴望保护其市场份额的现有企业通过推出自己的电动汽车加入了电动革命。

电动汽车（EV）行业的动态增长提振了一些行业领导者的股票表现。例如，自2020年以来，特斯拉的股价已经飙升了八倍，比亚迪的股票上涨了4.5倍。但是，随着该行业进入整合阶段，这些股票正面临更大的波动。

整个汽车行业规模巨大，近年来越来越多地采用电动汽车开辟了丰富的投资机会。本文概述了电动汽车行业，包括

• 电动汽车迅速崛起的推动力。

• 电动汽车的市场潜力和增长轨迹。

• 电动汽车市场内部的竞争动态。

• 两家领先的电动汽车巨头的并排比较。

1。电动汽车迅速崛起的推动力。

电动汽车（EV）行业近年来的惊人增长可以归因于多种因素。

首先，政府的政策激励措施发挥了关键作用。为了减少温室气体排放以遏制全球变暖，许多国家都设定了雄心勃勃的电动汽车普及目标。以欧洲为例，该国已通过立法，从2035年起停止销售汽油和柴油车辆，这推动了向电动汽车的决定性转变。

为了实现这样的目标，政府通常通过商业补贴或税收减免来支持电动汽车行业。在行业增长的初期阶段，这种支持对于电动汽车等资本密集型领域的公司尤其重要，它们提供了急需的生计，为未来的扩张奠定了基础。

其次，大幅降低成本已成为该行业的主要推动力。例如，占电动汽车成本很大一部分的锂离子电池的价格急剧下跌。美国能源部报告称，它们的成本已从2008年的每千瓦时1355美元暴跌至每千瓦时仅153美元，下降了约90％。

此外，随着电动汽车生产规模的扩大，我们预计规模经济将生效，从而大大降低制造成本。成本的下降不仅增加了利润率，而且还允许更具竞争力的定价，刺激整个行业的增长。

第三，射程焦虑问题正在逐步得到解决。从历史上看，与汽油电动汽车相比，电动汽车的有限续航里程构成了劣势。但是电池技术的创新极大地延长了电动汽车的续航里程，有些现在一次充电就超过了1,000公里。同时，充电基础设施的扩展和更快的充电速度使驾驶员更容易加电，减少了对电量耗尽的恐惧。

最后，电动汽车公司选择范围的扩大以及价格的降低，激发了消费者的兴趣和需求。随着可供选择的车型数量不断增加，消费者获得了选择权，这推动了公司进行更激烈的竞争。这种激烈的竞争甚至促使像特斯拉这样的顶级企业反复降价，刺激了汽车购买量的显著增加。

2。电动汽车的市场潜力和增长轨迹。

在多个积极因素的推动下，电动汽车（EV）行业近年来以惊人的速度增长。根据Statista市场洞察的数据，全球电动汽车销量从2016年的不到100万辆激增至2022年的1000万辆以上，在六年内增长了十二倍，复合年增长率（CAGR）为54％。

根据国际能源署（IEA）的数据，从2020年到2022年，该行业的影响尤其明显，其在整个汽车市场的份额从4％跃升至14％。

展望未来，根据优先研究的数据，全球电动汽车市场规模预计将从2022年的2558亿美元扩大到2032年的1.76万亿美元，复合年增长率约为24％，使其成为万亿美元的超级行业。

从地区来看，中国是最大的电动汽车市场，到2022年，全球2600万辆电动汽车中有一半占有中国。其次是欧洲，拥有780万辆电动汽车，约占全球总量的30％，其次是美国，拥有300万辆，占11％。

中国的市场渗透率也处于领先地位；2022年，它售出了590万辆电动汽车，占其汽车总销量的29％。欧洲的电动汽车销量与中国相当，但占其汽车销量的21％，而美国的电动汽车销量约为100万辆，仅占其汽车总销量的8％。

3.电动汽车市场内部的竞争动态。

那么，谁在这个蓬勃发展的市场中脱颖而出呢？这个市场目前价值数千亿美元，预计未来将超过一万亿美元？

根据Canalys的统计数据，纵观2023年上半年的全球电动汽车（EV）销量，全球销量约为620万辆，同比增长49％。中国电动汽车巨头比亚迪以126万辆的销量领先，占据了21％的市场份额。特斯拉紧随其后，占有约15％的市场份额，大众汽车以7％的份额位居第三。

前十名参与者共占据了76％的市场份额，只有比亚迪和特斯拉只专注于电动汽车的生产。其他传统上与汽油汽车相关的公司被迫推出自己的电动汽车品牌，以应对该行业的转变。

从地区来看，中国企业在前五名中排名三位，在前十名中排名第四，而欧洲公司在前十名中排名三位，这反映了各自国家的电动汽车发展步伐。

4。两家领先的电动汽车巨头的并排比较。

在电动汽车（EV）市场，该行业纯粹的电动汽车公司特斯拉和比亚迪显然是销售的领导者。我们可以在财务基本面和市场估值上比较这两家巨头。

特斯拉在2023年第三季度的收入和利润上略胜比亚迪，尽管幅度很小。

两家公司之间的盈利能力差异很小。特斯拉公布的同期毛利率低于比亚迪，但净利润率略高。

从增长来看，特斯拉在2022年和2023年第三季度的收入增长跟不上比亚迪更强劲的扩张步伐。

特斯拉的财务风险状况较低，债务与资产的比率大大低于比亚迪，这表明财务基础更坚固。此外，特斯拉的流动性比率远高于比亚迪的流动性比率，这表明现金流更加流动。

就市值和估值而言，特斯拉的市值超过8000亿美元，几乎是比亚迪的11倍。其市盈率也是比亚迪的四倍。尽管两家公司的净利润相当，但特斯拉的市场估值仍高于比亚迪。其原因可能包括更具流动性的美国股市、特斯拉强大的全球品牌、其在人工智能和自动驾驶技术方面的进步以及较低的财务风险。

总而言之，近年来电动汽车行业迅速发展。

其增长可能由支持性政策、降低成本、缓解区间焦虑和价格下跌来推动。

电动汽车行业过去的增长率超过50％，预计未来十年将增长24％。中国、欧洲和美国是最大的市场。

排名前十的电动汽车公司，比亚迪、特斯拉和大众汽车是前三名，占据了最大的市场份额。

比较特斯拉和比亚迪，特斯拉在盈利能力和财务稳定方面处于领先地位，但增长率滞后，但其估值明显高于比亚迪。