据知情人士透露，特斯拉已经告诉员工，它将暂时停止加利福尼亚州弗里蒙特工厂的一条Model 3生产线直到3月7日。
受影响的员工被告知2月22日和2月23日将获得工资，2月28日、3月1日、2月2日和3日将不会为他们支付工资。
虽然生产线中断对汽车制造商来说并不罕见，但这让公司损失了收入。
特斯拉上个月表示，该公司正在努力缓解全球半导体短缺对其业务的影响，并预计今年全球汽车交付量将增加50%以上。
为了让CEO马斯克实现到2030年销售2000万辆汽车的宏伟目标，最大交付量对特斯拉来说至关重要。
今年，从中国到日本和法国，特斯拉已经14次下调了各种车型的价格，引发了人们对其销量预期不足的担忧。
GLJ Research LLC创始人戈登•约翰逊（Gordon Johnson）在本周早些时候的一份报告中写道：“考虑到特斯拉在2020年第四季度的库存过剩，而且从未能够出售其产能，我们认为特斯拉目前的需求受到限制，而不是产能受到限制。”
據知情人士透露，特斯拉已經告訴員工，它將暫時停止加利福尼亞州弗裏蒙特工廠的一條Model 3生產線直到3月7日。
受影響的員工被告知2月22日和2月23日將獲得工資，2月28日、3月1日、2月2日和3日將不會為他們支付工資。
雖然生產線中斷對汽車製造商來説並不罕見，但這讓公司損失了收入。
特斯拉上個月表示，該公司正在努力緩解全球半導體短缺對其業務的影響，並預計今年全球汽車交付量將增加50%以上。
為了讓CEO馬斯克實現到2030年銷售2000萬輛汽車的宏偉目標，最大交付量對特斯拉來説至關重要。
今年，從中國到日本和法國，特斯拉已經14次下調了各種車型的價格，引發了人們對其銷量預期不足的擔憂。
GLJ Research LLC創始人戈登•約翰遜（Gordon Johnson）在本週早些時候的一份報告中寫道：“考慮到特斯拉在2020年第四季度的庫存過剩，而且從未能夠出售其產能，我們認為特斯拉目前的需求受到限制，而不是產能受到限制。”
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