$SPECTRALCAST INC(SPEC.US)$
how to buy

我有一个相互支持的家庭和牢固的家庭纽带，我很感激能帮助我培养自由精神，开始自己的投资之旅。在我开始投资之前，我想到的第一个问题是这是否是一项不错的投资。我几乎总是想知道我能否从中获得任何收益。尽管这些问题很有用，但不一定是最重要的问题。相反，我可以通过提出这些问题来踏上我的投资之旅。我的投资方法优先购买和长期持有高质量的股票。我不是让任何短期的价格波动影响我的投资决策，而是最关注我投资的公司的业务基本面。通过检查我的风险承受能力，我能够理解自己对多大的波动性感到满意。鉴于市场的不确定性，我准备在市场波动中持有我的股票精选，并更多地瞄准长期回报。毫无疑问，我所有的选股都不可能成为赢家。相反，我仍然专注于获胜的股票，因为获胜的公司通常会继续获胜。我很感激有机会花足够的时间来投资和反思自己的经历，这些经历帮助我在此过程中学到了更多。我学到的最有价值的东西之一是耐心决定何时买入和卖出股票的重要性。投资对我来说不是一场竞赛，因为我更多地希望获得合理的长期回报。我很感激我能花点时间密切关注我一路上的想法。
$谷歌-A(GOOGL.US)$
$亚马逊(AMZN.US)$
$苹果(AAPL.US)$
$美国银行(BAC.US)$
$Meta Platforms(FB.US)$
$微软(MSFT.US)$
$奈飞(NFLX.US)$
$英伟达(NVDA.US)$
$赛富时(CRM.US)$
$Shopify(SHOP.US)$
$Block(SQ.US)$
$特斯拉(TSLA.US)$

周一市场开盘走高，几乎立即走低。本周可能波动不定，没有牵引力，为期两天的美联储会议即将举行，四重巫术将于周五到期。
查看今天的热门股票交易：
今日热门股票交易排名第一：福特
$福特汽车(F.US)$ 该股周五出现重大突破，当天上涨近10％，收于高点附近。周一，情况恰恰相反，股价下跌了近5％。
目前，该股停留在20.50美元的突破水平以下。我希望看到福特保持在这个水平以上。
我们看到261.8％的长期延期有所下降，对我来说，这并不奇怪。但是，如果它能保持在20.50美元以上，我相信多头将继续处于控制之中。
这就剩下了21.25美元的关卡。高于周五的高点，23美元的水平已摆在桌面上。这是当前区间的261.8％的延伸。
今日热门股票交易排名第二：AMC 娱乐
Meme-land 今天被压制了 $AMC院线(AMC.US)$ 当天下跌超过15％。 $游戏驿站(GME.US)$ 表现也不太好，周一下跌了近14％。
AMC股票的走势并不令人惊讶。在过去的几个月中，股价创下了一系列较低的高点。然后，33美元至35美元区域未能成为支撑位，而200天和10天移动平均线转为阻力位。
现在，AMC股票跌破了近期的低点，正在向下测试月度VWAP指标。我不会将两周的工资维持在这个水平上，但如果我们出现反弹，看看AMC股票如何应对29美元的水平。
如果它继续走低，让我们看看20美元附近的前高点是如何表现的。就在几天前我说过这个关卡可能会上线，尽管当时看起来不一样。低于该水平可能会使21个月和50个月的移动平均线浮出水面。
今日热门股票交易排名第三：GameStop
我不太喜欢吹牛角——尤其是我自己的号角——但是今天早上我还注意到，GameStop在上周收盘后看上去很脆弱。
GME股票目前已跌破第三季度高点，正在寻求立足点。如果它能收复这个水平，看看它如何处理159美元，这是前一周的低点，也是近期交易的崩溃点。
如果130美元中期不作为支撑，那么21个月的移动平均线接下来可能会上涨到115美元附近，然后是100美元的潜在测试。
超过159美元，随着许多移动平均线的临近，GameStop仍然满负荷运转。
来源：投资者广场

对投资者感兴趣的公司的内幕销售情况进行审查是一种很好的做法。偶尔的抛售是家常便饭，因为许多内部人士以股票的形式获得很大一部分薪酬，因此必须出售股票才能产生现金。尽管内部人士抛售很大一部分股票可以看作是一个危险信号，但首席执行官对诸如此类公司的大规模内幕抛售 $微软(MSFT.US)$, $亚马逊(AMZN.US)$ 不一定表示这些公司遇到了麻烦。首席执行官可能会出于与公司的短期或长期前景无关的个人原因不时出售股票。更高的倍数，加上供应链限制、通货膨胀和Omicron变体等其他宏观不利因素，本可以说服首席执行官出售部分股票。总的来说，投资者应该更关注陷入困境的公司的内幕销售，而不是非常成功的公司的内幕销售 $微软(MSFT.US)$, $亚马逊(AMZN.US)$。即使是大规模抛售也可能并不表明该公司的长期前景已经发生了变化。因此，投资者抛售是没有意义的 $微软(MSFT.US)$ 只是因为首席执行官最近进行了大规模的内幕出售。相反，投资者应更多地关注生态系统扩张和云增长中的长期增长机会。
$道琼斯指数(.DJI.US)$
$纳斯达克综合指数(.IXIC.US)$
$标普500指数(.SPX.US)$
$谷歌-A(GOOGL.US)$
$AMC院线(AMC.US)$
$思科(CSCO.US)$
$Dropbox(DBX.US)$
$Expedia(EXPE.US)$
$Meta Platforms(FB.US)$
$辉瑞(PFE.US)$
$特斯拉(TSLA.US)$
$沃尔玛(WMT.US)$

以前的亮点
$苹果(AAPL.US)$ 周三表示，它推出了自助维修服务，这将为可以自己进行维修的客户提供该公司的原装零件和工具。
$PayPal(PYPL.US)$ 伯恩斯坦将该股的评级从跑赢大盘下调至市场表现，并将目标股价从260美元下调至220美元，此后，股价走低。
$福特汽车(F.US)$ 拥有大约 1 亿股股份 $Rivian Automotive(RIVN.US)$。随着Rivian股价的暴涨，福特的股份价值一直在增加。进入周三的交易时段，自11月10日首次公开募股以来，Rivian股票上涨了120％以上。但是，福特股价在同一时期内下跌了约2％。
$辉瑞(PFE.US)$ 周四表示，它已达成协议，以52.9亿美元的价格向美国政府提供1000万个疗程的在研抗病毒 COVID-19 药丸Paxlovid。
乔·拜登总统周三访问了 $通用汽车(GM.US)$ 底特律的电动汽车工厂，他在那里谈到了新颁布的基础设施法如何旨在促进电动汽车行业，并吹捧有关他的议程不会恶化通货膨胀的报道。
如何阅读图表
· 该图表显示了带有 大多数期权活动 前一交易日的。
· 看跌/看涨比率 >0.7 意味着股票吸引的更多 空头多于多头. 看跌/看涨比率<0.7 意味着股票吸引 多头多于空头.
· 期权交易量表示当天交易的合约份额。
· 未平仓合约表示当前未平仓的期权合约总数，也就是说它们是 尚未行使或抵消。
想知道更多关于热门期权的信息吗？
选择” 即可找到此函数报价 — 市场 — 期权”。你需要访问 “期权即时报价” 来访问这个功能。
通过以下方式探索期权交易世界： 期权简介.
提高您的期权交易知识： 桌上的关键要素

$特斯拉(TSLA.US)$
尽管多头另有论点，但特斯拉仍然 “只是” 一家汽车公司。 多头为证明特斯拉估值合理性而提出的最常见论点之一是，该公司不仅仅是一家汽车公司。相反，有人说：特斯拉是一家软件、科技、保险、能源、运输，“不加任何其他空白” 的公司。但是，财务状况证明了另一幅画面，表明其他业务与其说是实质内容，不如说是炒作。目前，特斯拉是唯一一家汽车公司，其全部利润来自汽车。
根据下图，特斯拉在21年第三季度创造了88％的汽车销售收入，高于2020年第三季度的87％，高于自2019年第三季度以来的86％的季度平均水平。作为参考，汽车销售分别占通用汽车和福特21年第三季度收入的87％和93％。
特斯拉的另外两个细分市场，即能源发电、存储和服务以及其他领域，占21年第三季度收入的12％，均无利可图。在TTM期间，特斯拉创造了108亿美元的毛利润。112亿美元来自其汽车领域，而能源发电、存储和服务以及其他领域的总亏损分别为1.13亿美元和2.63亿美元。尽管多年来有许多相反的说法和承诺，但特斯拉除了销售汽车之外什么都没有创造毛利。
保险业务不重要。 特斯拉多头还将指出特斯拉的保险业务是推动利润增长的另一种方式。我们之前已经介绍过特斯拉保险如何不具备多头所赋予的竞争优势，并且要有很长的路要走，才能有意义地起步。
即使特斯拉的保险业务起步，我们也不会指望它能赚多少钱。例如，从2004-2006年，通用汽车的保险业务每售出一辆按公认会计原则计算的净收入约为70美元。如果我们假设特斯拉可以创造相同水平的业务，那么根据TTM汽车的销售，特斯拉保险将仅带来5700万美元的GAAP净收入。
多头将反驳说，特斯拉在保险方面的表现将比通用汽车好得多，而且通用汽车并不是一个好竞争对手。没有办法确切地知道。尽管如此，我们承认一切皆有可能，但是特斯拉的保险业务成为物质利润创造者的可能性极低。
无论特斯拉保险有多成功，其潜在利润都远不足以证明特斯拉股价中的预期是合理的。
产能增长将需要数十亿美元。特斯拉所有已知工厂的当前和预期产能等于约270万辆汽车，比其股价所暗示的2030年的产量少1,290万辆。参见图 6。
换句话说，尽管新工厂已上线，但特斯拉必须花费数十亿美元建造许多新的制造工厂，然后才能达到其估值所暗示的销售汽车数量所需的产能。
鉴于过去提高产量存在许多问题，投资者不应认为特斯拉可以毫无问题地将其产量提高5倍。
现有企业必须失败才能使特斯拉达到增长预期。 多年来，现有汽车制造商已花费数十亿美元来开发电动汽车产品。截至2021年上半年，特斯拉以外的汽车制造商已经占全球电动汽车销量的85％。
除非几乎所有现有企业都扭转方向，完全未能销售电动汽车，否则全球电动汽车市场根本不够大，特斯拉无法实现其估值中的销售预期。
以下是大型现有汽车制造商的预测，它们为未来的电动汽车生产提供了具体目标。
$VOLKSWAGEN AG(VLKAF.US)$ 预计，到2030年，其全球销售额的50％将实现全电动化
$Stellantis NV(STLA.US)$ 预计，到2030年，其欧洲和北美销售额中将分别有70％和40％实现全电动化
$福特汽车(F.US)$ 预计，到2030年，其40％的销售额将实现全电动化。
$丰田汽车(TM.US)$ 预计到2030年它将销售200万辆电动汽车
$本田汽车(HMC.US)$ 计划到2030年在中国仅销售电动汽车
$宝马汽车(ADR)(BMWYY.US)$ 预计，到2030年，其销量将至少有一半是零排放汽车
$MERCEDES-BENZ GROUP AG(DDAIF.US)$ 梅赛德斯奔驰的制造商预计，到2025年，其一半的销售额将是 “电动汽车和混合动力车”
$通用汽车(GM.US)$ 目标是到2025年电动汽车销量 “超过100万辆”
$VOLVO(AB)(VOLVF.US)$ 计划到2030年仅销售全电动汽车
$NISSAN MOTOR CO(NSANF.US)$ （在美国）：500,000，2% 的市场份额
总计 = 1900 多万辆汽车和 75% 的市场份额
这些估计不包括其他现有企业和新进入者（例如捷豹路虎、 $蔚来(NIO.US)$ , $Rivian Automotive(RIVN.US)$ , $Lucid Group(LCID.US)$ 等等）或其他中国电动汽车制造商，因为我们找不到电动汽车产量的具体预测。尽管如此，我们相信他们的合并市场份额将超过零。
关键是，世界其他国家不打算袖手旁观，放弃现有的市场份额，让特斯拉拥有电动汽车市场的大部分股份。许多经验丰富且成功的汽车制造商花费的费用是特斯拉在电动汽车市场上竞争所花费的许多倍。
最重要的是，很难直言不讳地说特斯拉能够在竞争激烈的市场中实现其估值所暗示的销售。
现有企业可以负担得起比特斯拉更多的支出。 现有企业已经拥有大规模生产和销售汽车的基础设施，他们正在花费数十亿美元在电动汽车市场上竞争。仅福特、大众汽车、通用汽车和斯泰兰蒂斯就计划到2025年花费至少2800亿美元，到2030年生产超过1200万辆电动汽车。
鉴于来自多个竞争对手的巨额投资，我们预计，随着制造商争夺利润和市场份额，电动汽车市场将极具竞争力。特斯拉估值所暗示的 “赢家通吃” 结果极不可能。也许，伯恩斯坦分析师托尼·萨科纳吉说得最好：“汽车行业是一个日益全球化和竞争激烈的行业，我们认为，随着时间的推移，盈余利润和技术创新可能会被竞争掉，就像历史上一样。”在这样的市场中，特斯拉无法实现其估值所暗示的市场份额。
与特斯拉不同，现有企业产生了大量的自由现金流（FCF）来为其电动汽车投资提供资金，而不必像特斯拉那样稀释现有股东来扩大电动汽车产能。例如，在过去五年中，通用汽车、Stellantis和福特累计产生了124亿美元、71亿美元和61亿美元的自由现金流，而特斯拉则消耗了-195亿美元。
FSD 继续过度承诺和交付不足。全自动驾驶（FSD）一直受到问题的困扰，不幸的是，这些问题会带来致命的后果。行业研究提供商Guidehouse Insights在2021年自动驾驶系统（ADS）排名中将特斯拉排在最后，并断然表示：“特斯拉需要彻底重新考虑其开发ADS的方法。近5年来，它对营销的承诺一直过高，但交付量严重不足。”
根据下图，特斯拉以相当大的优势落后于竞争对手，因为它是唯一一家属于 “关注者” 类别的公司。
特斯拉FSD 10.3版本的最新问题迫使该公司撤回更新，因为用户报告了虚假的碰撞警告以及自动转向和巡航控制方面的其他问题。根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的数据，这些问题导致特斯拉召回了近12,000辆汽车，因为 “通信错误可能会导致虚假的前方碰撞警告或紧急制动器的意外启动”。
尽管更新后的10.3.1版本已重新启动，但特斯拉随意部署FSD的方法仍然令人不安，并使Guidehouse Insights指出：“特斯拉测试其系统的方法与该行业中几乎所有其他公司都存在根本矛盾。”
Alphabet的Waymo通常被评为最好的自动驾驶系统。重要的是，排名领先于特斯拉的许多公司只专注于建造自动驾驶系统，不会因为扩大汽车生产、交付物流和生产汽车的日常运营而分散注意力。即便如此，其他直接竞争对手，例如GM Super Cruise，也从第三方组织那里获得了更好的分数。
监管风险增加。尽管特斯拉神秘地避开了监管部门对其FSD销售的镇压以及在实时驾驶和道路上使用beta测试软件的做法，但NHTSA/美国国家运输安全委员会（NTSB）再次提出的要求表明，特斯拉可能会为许多人认为极具误导性和对公民构成危险的行为承担责任。
最近被任命为NHTSA安全高级顾问的卡明斯小姐过去曾对特斯拉的FSD表示担忧，早在2019年就在推特上说，特斯拉 “自动驾驶仪容易造成模式混乱，不可靠且不安全”，“NHTSA应要求特斯拉将其关闭。”
最近，特斯拉要求在回应NHTSA作为对FSD调查的一部分而提出的一系列信息请求时进行 “机密商业信息处理”。如果获得批准，公众可能永远看不到特斯拉对一些关键问题的回应，这些问题涉及停放的应急车辆、特斯拉FSD beta测试计划的选择标准以及特斯拉要求司机在使用测试系统之前签署的保密协议。
NHTSA并不是唯一一个批评特斯拉及其推出FSD的人。2021年10月26日，美国NTSB负责人詹妮弗·霍门迪表示，特斯拉尚未就其安全建议对NTSB做出正式回应，同时称使用全自动驾驶 “具有误导性”。她说：“我最担心的是，特斯拉正在城市街道上推出测试版的全自动驾驶技术，驾驶员未经训练，他们没有回应我们在对特斯拉撞车事故进行大量调查后发布的建议。”
电池技术没什么特别的。 特斯拉宣布将在所有标准系列汽车中改用磷酸铁锂（LFP）电池。这些电池已经用于上海工厂制造的车辆，预计这种转变将降低成本。这一变化的时机来临之际，其他电池生产商正在与现有汽车制造商合作提高产量，这将降低所有电动汽车制造商的电池成本。换句话说，廉价电池的竞争优势可能是短暂的，因为现有企业将在未来几年内在自己的供应链中建立规模经济。
此外，尽管松下为特斯拉生产的备受赞誉的4680圆柱形电池即将投入生产，应该在更高效的封装中带来更高的能量密度，但竞争对手的产品都旨在提供相同的能量密度。
通用汽车的Ultium平台将实现长达400-450英里的续航里程，该公司正在建造一个新的电池研究设施，旨在制造一次充电即可行驶600英里的电池。通用汽车最近宣布与LG Chem成立合资企业，在美国建造第二座电池工厂，预计该工厂的年产能为35千兆瓦时，略高于其第一座洛兹敦电池厂的30千兆瓦时的产能。摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯指出，“Ultium/Ultium Cells LLC的成立将被证明是战略差异化的关键点，最终将推动 [通用汽车] 股东的价值创造。”
福特的Mustang Mach-E成为第一款非特斯拉制造的达到EPA额定续航里程可达300英里的电动SUV，该公司最近与SK Innovation建立了合作伙伴关系，在美国建造了三座电池工厂，每年为100万辆电动汽车提供动力。
LG Chem计划单独扩建其在美国的现有工厂，再建造两座工厂，既生产通用汽车、福特、捷豹、奥迪、保时捷等使用的软包电池，也生产特斯拉使用的圆柱形电池。
归根结底，争夺 “完美” 电池的重要性不如争夺电池供应以增加每个制造商在未来几年计划生产的电动汽车数量的竞赛那么重要。现有企业已经证明，他们能够维持并赢得物资采购竞赛，而且他们这样做才几十年了。
并非所有的供应问题都可以避开。 值得称赞的是，特斯拉通过重写允许使用替代芯片的软件来相对较好地管理了全球芯片短缺。但是，并非所有的供应问题都可以通过软件解决，特斯拉汽车等待时间的延长就证明了这一点。正如Electrek指出的那样，特斯拉最近更新了新订单的交付时间表，根据规格，如果今天订购，有些车辆要到2022年9月才能交付。特斯拉最便宜的汽车Model 3 Standard Range Plus的新订单目前有望在2022年5月或七个月后交付。
虽然肯定不是特斯拉所独有的，但延长交付/等待时间使消费者有足够的时间去比较购物，并可能将订单切换到竞争对手更快上市的电动汽车。
交付延迟并不是量产车辆所独有的，特斯拉未来的汽车也是如此。大肆宣传的Cybertruck最近再次被推迟，这次至少要推迟到2023年（与最初的2021年底发布相比），这最终使竞争对手有更多时间在电动卡车市场上占有一席之地。

杠铃策略是由纳西姆·塔勒布创造的。他是黎巴嫩裔美国人的统计学家、投资者和作家，以 “黑天鹅” 一词而闻名。它指的是大规模的意外事件，例如Covid19。
杠铃投资策略提倡将两种截然不同的投资资产组合配对——在两个极端之间进行分配，中间几乎没有什么。
一个投资组合（85-90％）持有极其安全的投资，而另一个激进的投资组合（10-15％）持有高度投机性或杠杆的投资。
保守的投资组合应持有至少可以战胜通货膨胀的资产。
根据您处于人生的财富积累阶段还是财富保存阶段，您可以相应地调整这两个投资组合。
财富积累阶段：
目标是在这笔100万美元的意外收入之外增加您的财富。
我将在保守投资组合中占85％。
我会向蓝筹科技股分配更多资金，而不是现金或短期存款等低风险资产，例如
$亚马逊(AMZN.US)$ 
$谷歌-A(GOOGL.US)$ 
$Meta Platforms(FB.US)$ 
$苹果(AAPL.US)$ 
其中一部分将进入交易所买卖基金，例如 $标普500ETF-Vanguard(VOO.US)$.
我还将把保守投资组合的10％分配给强劲的成长型股票，例如 $英伟达(NVDA.US)$ 
对于高度激进投资组合中剩余的15％，10％将流入 $特斯拉(TSLA.US)$，5% 的加密货币，例如 $比特币(BTC.CC)$和 $以太坊(ETH.CC)$1% 甚至可以进入模因股票代币，例如推荐的 Moomoo 硬币 @Mars Mooo要么 $狗狗币(DOGE.CC)$ .
分配将是这样的：
财富保存阶段：
目标是保护这100万美元。
我会采取更为保守的态度，保留一些钱作为现金。使用杠铃策略，其余的分配将与财富积累阶段非常相似。
保守的投资组合将为90％，激进的投资组合为10％。
引用 @NANA123“没有最好，只有最合适的” 策略。
如何部署 100 万美元完全取决于：
* 您的风险偏好
* 你的人生阶段
* 你的投资风格
* 你的目标
我相信使用杠铃策略可以帮助我达到上述四点。如果需要，可以每年审查和调整分配百分比。最重要的是，它应该可以帮助我晚上睡个好觉。
现在... 问题是... 我该如何获得这100万美元的意外收入？
伙计们有什么想法吗？
@Investing with moomoo @HopeAlways @GratefulPanda @Syuee @Tupack H Mcsnacks

$Astrotech(ASTC.US)$ 增发新股？

$蔚来(NIO.US)$ 我是新手