インド株：トップ記事のまとめ

フォード・モーターズのチェンナイ工場は、2021年のインド撤退後も閉鎖されたままだ。スターリンは、両者が「タミル・ナードゥ州での世界生産」の可能性を探っていると述べた。「フォード・モーターズのチームと非常に魅力的な話し合いをした！フォードとタミル・ナードゥ州との30年にわたるパートナーシップを更新し、再びタミル・ナードゥ州で世界のために生産することの可能性を探った！」とCMはXへの投稿で述べた。

8月、Times of India紙は、アメリカの巨大自動車メーカーがインドに戻る可能性があると報じた。同社のCEOであるジム・ファーリー氏をはじめとする首脳陣が、世界第3位の自動車市場に対する新たな戦略を検討しているようだ。

再参入は、新たな投資、電気自動車と持続可能性への注力、そして輸出向け生産への取り組みを意味すると報じている。

9月10日、スターリンは、アップルのサプライヤーで電子部品供給大手のジャビルが、トリシーに製造施設を設立するために2,000億ルピーを投資し、約5,000人の雇用を創出する計画であると述べた。

ライドヘイリング大手のUberは、インドで高級カテゴリー「Uber Black」をムンバイを皮切りに復活させると発表した。

この動きは、プレミアムなサービスに対するインドの顧客の嗜好の高まりと、プレミアムカーでオンデマンドモビリティの新基準を提供するウーバーの能力に対応するための一歩である、と同社はリリースで述べた。「インドの顧客の進化する願望に応え、インドの道路に後部座席のビジネスクラスを導入するために、全く新しいアバターでウーバー・ブラックを復活させることに興奮しています」と、ウーバー・インド・南アジアの社長であるPrabhjeet Singh氏は述べた。

インドをリードするマルチモーダルモビリティサービスとして、ウーバーは、二輪車や三輪車での手頃な乗り心地を求めるライダーから、プレミアムカーでの真に設備の整った体験を望むライダーまで、あらゆるライダーに対応するよう努めています」とシンは付け加えた。

中央政府は、PMAY-G（Pradhan Mantri Awas Yojana-Gramin）の「自動的除外」基準の緩和を発表し、農村住宅制度の対象者を拡大した。これ以前は、「二輪車、電動漁船、冷蔵庫、固定電話」などの資産を持つ家庭や、月収15,000ルピー以下の家庭は、この制度の対象から除外されていた。今回の改定では、こうした世帯も申請できるようになった。

しかし、更新された基準では、原動機付三輪／四輪車、機械化された農業機械、50,000ルピー以上の限度額を持つキサンクレジットカードを所有する世帯は依然として除外されている。さらに、政府に雇用されているメンバーのいる世帯、登録された非農業企業のある世帯、所得税納税者、専門家納税者、2.5エーカー以上の灌漑地を所有する世帯は、引き続き不適格である。

PMAY-Gの下では、プッカの屋根や壁の家に住む世帯や2部屋以上の世帯は以前は除外されていた。更新された基準は、2028-29年までに同制度の下で2億ルピーの住宅を追加建設するという中央政府の目標に沿ったものである。この目標は、「万人のための住宅」計画の下での29億5,000万戸という既存の目標に追加されるもので、すでに26億5,000万戸が完成している。

ナレンドラ・モディ首相は、9月15日にジャールカンド州ジャムシェドプルでPMAY-Gの受益者に2745億ルピーの分割払いを行う予定である。首相はまた、2024-25年度の受益者に受諾書を配布する予定である。

PMAY-Gの受益者は、統合行動計画（IAP）の下、平野部で最大120万ルピー、丘陵部、困難地域、部族、後進地域で最大130万ルピーを受け取る。資金は、平野部では60：40、東北部、ヒマラヤ2州、J&K州では90：10の割合で、中央と各州が分担する。ラダックを含むその他の都市については、中央政府が100％の費用を負担する。

インド準備銀行（RBI）は、アクシス銀行とHDFC銀行に対し、法令や規制の遵守に一定の不備があったとして、合計2.91億ルピーの罰則を課した。

RBIは火曜日の声明で、銀行規制法の特定の条項に違反し、「預金金利」、「顧客情報（KYC）」、「農業への与信-無担保農業ローン」に関する特定の指示に従わなかったとして、アクシス銀行に1.91億ルピーのペナルティーを課したと発表した。

HDFC銀行に対しては、「預金金利」、「銀行が関与する回収業者」、「銀行における顧客サービス」に関する特定の指示に従わなかったとして、1億ルピーのペナルティが課された。

アクシス銀行は無資格の法人名義で特定の普通預金口座を開設していた。また、各顧客に固有の顧客識別コード（UCIC）を割り当てる代わりに、特定の顧客に複数の顧客識別コードを割り当てていた。RBIはさらに、アクシス銀行が特定のケースで160万ルピーまでの農業ローンの担保を取得していたと述べた。また、同行の完全子会社がテクノロジー・サービス・プロバイダーの事業を行っていたが、これは銀行会社が行うことは許されない事業であると付け加えた。

RBIによると、HDFC銀行は特定の預金を受け入れる際、預金者に250ルピー以上の贈答品（無料の生命保険カバーの初年度保険料を支払うという形）を渡した。また、一部の普通預金口座を不適格な法人名義で開設し、午後7時以降午前7時前に顧客と連絡を取らないようにすることを怠った。

しかし、中央銀行は、今回の罰則は法令遵守の不備に基づくものであり、銀行が顧客と締結した取引や契約の有効性を宣言するものではないと付け加えた。

スニル・バルトワル商務長官は火曜日、自動車分野における英国との自由貿易協定（FTA）交渉において、インドは『原産地規則』の厳守を主張していると述べた。同長官は、『原産地規則』はインドの自動車部門に悪影響を与えないようなものでなければならないと述べた。「英国とのFTAは準備中であり、交渉中である。私たちは、自動車市場を開放するだけでなく、イギリスに対して不当に公平な競争条件を失わないようにすることも強く望んでいます。」「そして、原産地規則を非常に注意深く見ました。私たちは彼ら（英国）と交渉し、原産地規則は私たちの自動車部門市場に悪影響を与えないようなものでなければならないと伝えました」と、バルトワルは自動車業界のリーダーを前に語った。

『原産地規則』は、FTA締結国（この場合は英国）で行われるべき最小限の加工を規定するものであり、最終的に製造された製品をその国の原産品と呼ぶことができる。この規定により、インドとFTAを締結した国は、ラベルを貼るだけで第三国の商品をインド市場に投棄することはできない。インドに輸出するためには、その製品に所定の付加価値をつけなければならない。原産地規則は商品のダンピングを抑制するのに役立つ。この財政優遇制度は、電気自動車や水素燃料電池車を含む自動車産業の国内生産能力を高めるために、2021年に25,938億ルピーの予算で承認された。

米国政府とインド政府の承認が得られれば、IAFの中型輸送機（MTA）プログラム用の航空機を製造するため、インドでもC-130Jの製造と組み立てを拡大する規定が設けられる。9月10日に発表されたこの発表は、ラジナート・シン国防相が米国を訪問し、両国が防衛関係の強化に合意した数週間後に行われた。

米国の防衛大手ロッキード・マーティンは、タタ・アドバンスト・システムズ社と提携し、C-130Jスーパー・ハーキュリーズ戦術大空輸機プロジェクトを通じて両社の関係を拡大した。

協定のもとでは、インド空軍の既存の12機のC-130Jやその他の世界のスーパーハーキュリーズをサポートするために、インドに整備・修理・オーバーホール（MRO）施設を設置することを含む、将来の潜在的なビジネスチャンスに関する協力の枠組みが提供される。

さらに、米国政府とインド政府の承認が得られれば、インドでのC-130Jの製造・組立を拡大し、IAFの中型輸送機（MTA）計画用の航空機を製造する規定も設けられる予定であると、タタ・アドバンスト・システムズ社は述べた。MTA契約がロッキード・マーチン社に発注されれば、インドでの生産・組立能力が追加されることになる。

IAFのMTAプロジェクトにおけるC-130Jプラットフォーム提案でロッキード・マーチンと協力することは、タタ・アドバンスト・システムズにとって画期的なことです。今回の発表は、タタ・アドバンスト・システムズがインドで大型航空機プラットフォームの防衛MRO分野に参入したことを示すものでもあり、重要な意味を持つ。