メルセデス・ベンツは、北京でL4自律型（ロボタクシー）運転テストを実施する許可を取得しました。いつテスラはL4運転テストを行うのでしょうか？
ドイツの高級車メーカー メルセデス・ベンツ は、 L4自律型（ロボタクシー）車両の今年5月に北京ダシン空港への自動運転車（robotaxi）のパイロットテストに承認されたBaiduが同様のサービスを発表しました国内自動車産業が2023年に記録的な高さに達し、TIVが799,731台と前年比11％増加したため。L3テストの承認を受けました 去年末には、中国の首都で。
メルセデス・ベンツは、北京の市内道路、高速道路、高速道路でL4自律型運転テストを実施する許可を得ました。 国際的な自動車ブランドとして、このような許可を受けた最初の企業である、と発表しました。テストは、高度な自律運転システムの多重センサー認識とシステムの極限条件下でのパフォーマンスを研究し、認識と規制の深い統合を探求するために設計されているとメルセデスは述べています。
L4の自律走行機能を備えた車両は、
センサー を使い、 可能です。 自律的に運転タスクを完了する ほとんどの場合 運転手が介入することなくとの声明によると。
都市部の混雑した道路では、車両は簡単に駐車スペースから駐車場を出入りし、Uターン、ロータリーを処理し、保護されていない左折を行うことができます。
高速道路エリアでは、前の車が減速すると自動的に車線を変更し、自動的に料金所を通過するなどのタスクを実行できます。
極端な状況では、車両は最小限のリスク戦略を実行して、自己停止の安全な場所を見つけると、メルセデスは述べています。
これは、メルセデス・ベンツが昨年末北京でL3自動運転テストを実施する許可を得た後の最新の開発です。
北京は、2023年12月16日に条件付き自動運転機能を持つ車両の道路試験の行政規則を発表し、メルセデス・ベンツはその後、12月18日に北京の高速道路でL3自動運転道路試験を実施することが承認された最初の企業の1つになったと発表しました。 北京は、条件付き自動運転機能を持つ車両の道路試験の行政規則を2023年12月16日に発表しました。 メルセデス・ベンツはその後、12月18日に北京の高速道路でL3自動運転道路試験を実施することが承認された最初の企業の1つになったと発表しました。
中国の現在の自動運転システムの分類は、2022年3月に発効し、レベル0〜2はヒューマンドライバーであるドライバー支援、レベル3〜5はシステムが運転タスクを担当する自律運転です。 2022年3月に発効した中国の現在の自動運転システムの分類は、6レベルから成ります。レベル0〜2はドライバー支援であり、ドライバーが人間であり、レベル3〜5は自律運転であり、システムが運転タスクを担当します。
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bullrider_21 スレ主 : メルセデス・ベンツは、"ドライブパイロット"と呼ばれる自動運転技術において、かなりの進歩を遂げました。Mercedes L3以上のEVは、特定の運転状況において完全に制御を行い、テクノロジーが作動する際に何が起こるかに対して全責任を負います。これは、テスラのFSDレベル2運転とは異なり、運転者がミスや事故が起こった場合に依然としてハンドルを握っている状態であることを意味しています。つまり、テスラは事故に対して一切の責任を負いません。
メルセデス・ベンツは、レベル4の自動運転技術のテストを中国で開始することができました