Nioは、ET9のステア・バイ・ワイヤ・テクノロジーが量産に向けて承認を取得し、中国で初めて

Nio バイドゥは量産承認を取得しました 量産承認を取得しています 自社のフラッグシップセダンの主要セールスポイントとして ET9、モデルのスケジュール通りの納品を可能にする道を開いた。

Nio ET9の ステア・バイ・ワイヤ（SBW） テクノロジーは、中国の工業和情報化技術業種省（MIIT）から12月9日に量産承認を受け、中国の電動車メイカーが今日発表したところによれば、中国初のSBWテクノロジーを搭載した量産車となる。

Nioは、SBWの国家標準の策定に核心メンバーとして参加し、 唯一のメンバーとして参加する。 $10億を売り上げました。 実際の生産モデル weiboによると、SBWテクノロジーを搭載しています。

SBWはNio ET9の強力なテクニカルキャパビリティのほんの一部であり、詳細はこれから発表される予定です。 2024年Nio Day Xpeng 12月21日Nioの創業者であり、会長、CEOのWilliam Liは、Weiboの投稿のリツイートで述べました。

Nioは2023年12月23日にNio Day 2023イベントでET9を発表し、モデルの価格をRMb 800,000 (USD109,920)で受け付けを開始しました。 配達 予定 2025年第1四半期まで開始されません.

ET9は、SBWテクノロジーを含む最新テクノロジーをいくつか搭載しています。Nioは当時、これらのテクノロジーは過去数年間に行った重要なR&D投資の成果だと述べました。

ET9は、SBWテクノロジーを利用する最初のNioモデルで、完全な分離が可能になります 完全な分離 の ステアリングホイールとホイール、SBWシャーシの重要なコンポーネントです。

自動車インテリジェンスの重要なコアテクノロジーとして 、SBWは高度な自動運転を実現するだけでなく、コックピットデザインにより大きな想像力を与えることが期待されています。2022年10月、Nioはドイツのミュンヘンで、SBW製品などの分野でドイツのテクノロジージャイアントZFグループと戦略的協力協定に調印しました。

に協力することになりました。 2022年10月、Nioはドイツのミュンヘンで、SBW製品などの分野でドイツのテクノロジージャイアントZFグループと戦略的協力協定に調印しました。.

SBWは最近登場したばかりで、いくつかの国が製造車両でその技術の使用を許可していますが、中国は以前はそうしていませんでした。

2021年12月、中国自動車技術研究センター（CATARC）のSBW作業部会が初の会議で、技術のための国家標準の開発を発表することを発表しました。 Nio、バイドゥ傘下のJiyue、そしてギーリーが取り組んでいます.

ET9に戻ると、このセダンは10月15日にMIItカタログに掲載され、公式の発売のための主要な規制プロセスを完了しました。

この4人乗りセダンは2,700キログラムで、時速220キロメートルの最高速度をサポートしています。

ET9はニオの電動モーター部門XPtが合肥市新橋に供給する双子電動モーターで駆動されています。その前方モーターは最大出力180 kW、後方モーターは最大出力340 kWを持っています。

モデルはバッテリー交換をサポートしており、申請書に記載されているバッテリーのサプライヤーはCATLです。