テスラの中国製EV販売、8月は3％増

テスラ・インク（NASDAQ:TSLA）の中国製電気自動車の8月の販売台数が7月比で17％、前年同月比で3％増加したことが、中国乗用車協会（CPCA）のデータから明らかになった。テスラは7月、第3級都市での販売台数が前年同月比で78％増加した一方、杭州や南京などの第2級都市での販売台数は47％増加した。

テスラの中国での販売台数は、EV大手の世界的なレイオフの一環として現地の販売部隊が縮小されたにもかかわらず、成長を続けている。テスラのライバルであるBYDの8月の乗用車販売台数は前年同月比35.3％増の37万854台となり、月間最高を記録した。

「テスラの8月の小売販売台数は、小規模都市での力強い成長に助けられ、6万5,000台に達すると予想する。この勢いが9月も続けば、テスラは24年第3四半期に中国で最も高い四半期販売台数を記録する可能性がある」と、China Merchants Bank International（CMBI）のアナリスト、Shi Jiは述べた。

テスラは4月、中国経済の低迷で高額商品の購入に慎重になりがちな購入者を引きつけるため、最長5年間金利ゼロの融資プランを導入した。さらに、複数の地方政府がテスラ車を公認し、公用車購入の対象としている。

7月、テスラは中国で初めて公用車となった。テスラは、中国東部の江蘇省政府が発行する購入カタログに掲載されている唯一の外資系EVカーブランドであり、イーロン・マスクの会社が中原と癒着していることを浮き彫りにしている。

江蘇省政府の購入カタログには、テスラの上海製モデルYが24万9900元（3万4377ドル）で掲載されていた。この展開は中国のソーシャルメディアで拡散され、一部のユーザーからは、外国車を政府使用に許可すべきかどうか疑問の声が上がった。

昨年、テスラは中国で約94万7000台の車を製造したが、そのほとんどは現地で使用されていた。中国はテスラにとって重要な市場となっており、同社は2023年に総売上の4分の1近くを中国から得ることになる。