HSRプロジェクト再開、建築建材業も恩恵を受ける

（クアラルンプール19日ニュース）政府は今年末に隆新高速鉄道プロジェクト（HSR）を再開するかどうかを決定する予定であり、銀河国際証券は、このプロジェクトが実現すれば、建築および建材業界に追加の恩恵をもたらすと見ています。

銀河国際証券のアナリストは、情報提供（RFI）と財務計画提供（RFI）の2つのプロセスを経て、現在は3つの入札資格が残っていると指摘し、政府は今年末までに隆新高速鉄道を再開するかどうか決定する予定です。

政府は入札資格のリストを公表していませんが、このアナリストは、地元メディアを引用して、入札資格を得たのはそれぞれ次のような者だと述べています： $YTL (4677.MY)$楊忠禮組織-SIPP鉄道グループ； $MRCB (1651.MY)$マレーシア資源-； $IJM (3336.MY)$IJMサクセス鉄道（Berjaya Rail）-マレーシア鉄道公社（KTMB）のコンソーシアム；および $中国鉄建 (01186.HK)$中国鉄建（CRCC）を率いる中国の資本グループ。

「中国鉄建が現地のパートナーなしで独自に入札したことに注意しています。政府の政策は、ロンセン高速鉄道などの国家戦略的資産は、少なくとも51%の持株グループによって所有されなければならないことを示唆する報道もあります。」

ただ、このアナリストは、3つの入賞グループが裏で何らかの協力関係を持つ可能性を否定できないと述べ、より包括的な入札計画を提案するかもしれないと述べました。

「私たちにとって、地元の資本グループが最終的に中国鉄建と連携する可能性があります。中国鉄建は高速鉄道に必要な車両やシステム、そしてより重要な資金調達ができるためです。」

アナリストは、参加したグループが援助を求めたにもかかわらず、国内政府はロンセン高速鉄道に対して何らかの形での資金提供をするつもりはないようだと述べています。

また、アナリストは、ロンセン高速鉄道が成功するかどうかは、シンガポールが参加するかどうかにかかっていると述べていますが、まだ参加の意思表示はないと述べています。

「何があっても、シンガポールのリー・シェンロン首相は6月にマレーシアを訪問し、ロンセン高速鉄道の再開に前向きな姿勢を持っていると述べました。」

一部の重要な問題が未解決であるものの、このアナリストは、プロジェクトの最終決定がなされれば、建築・建材セクターに大きな利益をもたらす可能性があると信じています。

そのうち、このアナリストは、ロンセン高速鉄道から最も利益を得られる3つの主要な勝者は、杨忠礼機関投資家、 $MCEMENT (3794.MY)$マレーシア・ヤン・グレイと $ECONBHD (5253.MY)$伊鉄控股であると考えています。

また、このアナリストは、建設・建材セクターの「保有」レーティングを維持すると述べました。