シャオペンが、完全電気車軸からの脱却による業界再定義のEREVシステムを導入し、主要な政策の転換に取り組む

11月6日、 シャオペンの人工知能デイ イベント、会社のCEOである何小鵬が、会社が新しい EREV システムを開発中であり、将来的に導入する予定であることを発表しました。この発表は、 大きな方向転換 であり、これまでに完全電気自動車のみを生産していた会社にとっては戦略の主要な転換点です。

シャオペンの新しい 拡張範囲 テクノロジーは、 Xpeng Kunpengスーパーエレクトリックシステム は、グローバル市場向けの次世代システムになります。重要なことに、彼はXpengがまだもう1つのEREVを生産したくないと述べ、何か特別でユニークなものを作りたいと述べました。

彼は現行システムを批判し、非常に良い体験を提供していないと述べました。通常、30〜80%のSoCから充電するのに約30分かかりますが、わずかな範囲しか提供しません。Xpengの Kunpeng システムは、全電気走行範囲430 kmを目指し、総走行距離は 430 km と総走行距離は 1400 km.

Heはイベントで話し、多くの国々に頼りになるナショナルグリッドがないと述べ、中国の寒い地域と同様の必要性があると述べました。

新しいKunpengシステムを特別でユニークにする鍵は、非常に異なるユーザーエクスペリエンスを提供することです。その一部は増加した範囲ですが、システムの利便性や車のユーザーの利用経験についても重要です。

全電気範囲を拡大することで、ドライバーは実際にはより少ない充電が必要ながら、充電器提供の電気を使用する可能性が高くなります。しかし、Xpengは、エンジンが発電する際のエクスペリエンスも変えたいと考えています。

まず、Xpengは、 騒音レベル のみ 1デシベル増加 エンジンが発電機として作動しているとき 発電機さらに、そのリーオートシステムで現在発生している多くの問題を解消したいと考えています。

彼は、既存のシステムを使用すると上り坂での運転が難しいことを述べました。鯤システムは、道路状況に基づいて最適化されます。これには人工知能が使用されており、車が充電切れになり山岳地域にいる場合、エンジンはより早く暖まります。 山岳地域エンジンは すぐに暖かくなります。.

システムを搭載した車両は、 舗装された道路ではより多くの電力を使用します、そのため、 燃料消費を減らしています、そして、丘、泥、雪の中を走行する際に、全セクターにおいて、 エンジンが初期段階で発動します 低いバッテリーレベルによる出力不足を防ぐため、Xpengによると

Kunpengは 5C電池パック 最短で12分で 10-80% SoCの 100％まで充電することができるこれらはシャオペンを使用します。 S5 スーパーチャージャー、これまでのヨーロッパでの展開準備が整っています中国そして、2025年には輸出市場で導入されます 企業は電池パックのサプライヤーを開示しませんでした。先月末には.

CATLは、Freevoyスーパーハイブリッドバッテリーを発表しました400キロ以上のバッテリー範囲を提供でき、ハイブリッドモデルに4Cの急速充電をサポートできると述べました。

これは、現在電気自動車（BEV）モデルのみを提供している別の新しい中国EVメーカーが、ハイブリッド車を提供し始めることを意味します ハイブリッド車売上を増やすための万能薬と見なされています 売上を伸ばすため より人気が出るにつれて メイカーが開始する 消費者と共に。

さらに、ますます厳しい政策中国のBEVが海外市場で直面している環境も 日本のEREVモデルを含むハイブリッド車にも影響を与えています。 も与えています ハイブリッド拡張範囲電気自動車（EREV）モデルを含む ブースト.

The ヨーロッパ連合の反補助金調査 中国からのBEV輸入については10月29日に終了し、追加関税の5年政策が10月30日から発効しました 10月30日に発効しました.

中国製BEV ヨーロッパへの輸出品には、追加関税が課されます 追加関税はかかりますしかし、ハイブリッド車は規制の対象外です 制限から免除されています

8月26日、広州で行われたメディアラウンドテーブルで、新モデル「Mona M03」の公式発表の前日に、CnEVPostからの質問に対応し、Xpengの管理陣は、プレゼンスモデルに関する計画について EREV 回答しました。Xpengは オープンマインド あらゆる形態の電力に対して

9月13日、地元メディアの36krが報じたところによると シャオペン ベンダーの選定を完了しました 電気自動車関連プログラム のコアコンポーネントに対するサプライヤー選定 が完成しました 今年の上半期中に。

シャオペンの最初のEREVモデルが開発中で、製造中 2025年の下半期を見込んで報告によると、テスラの上海工場の一部の生産ラインの中には、長期間の停止状態が必要であるものがあります。

モデルは大型SUVで、内部的にはプロジェクトコード名 G01、そして立ち上げられる 来年の第4四半期までには36krによると、関係者が明らかにしたと述べました。

EREVは、「G9をプロトタイプとして開発される」ことになります。 G9をプロトタイプとして開発されることになるEREVは、主に価格帯を目標とします。RMb 200,000（27,930米ドル）を超える価格帯を主なターゲットとし、報告によると、広州のシャオペン第2工場で大量生産されます。 RMb 200,000（27,930米ドル）を超える価格帯を主なターゲットとします。 報告によると、シャオペンの初のEREVモデルの範囲延長サプライヤーはハルビンドンアンです。

シャオペンの初のEREVモデルの範囲延長サプライヤーはハルビンドンアンです。 ドンアンは、シャオペンの初のEREVモデルの範囲延長サプライヤーとして選ばれました。 根据36kr的报道， Auto Engine Co Ltd。

Dongan也是的增程式发电机。 Li Auto -- 之一，中国最早且最知名的。 EREV 在中国，一家最为早期和最著名的公司。

シャオペンが、完全な電気経路との切り替えで業種再定義のEREVシステムを開始

シャオペンが、主要な戦略シフトで拡張ランジハイブリッドシステムを発表

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