電車の販売台数がガソリン車を上回る！海外の機関投資家が感慨を抱く：中国は西洋を遥かにリードしている
①来年までに、中国の電動車の年間販売台数は初めてRBOB Gasolineを超えると予想されています。 ②これは一部の海外機関にとって歴史的な節目となると見られています：これは、中国というグローバル最大の車市場が電動化の変革において、数年にわたり西洋の競争相手よりも大きく先行していることを示しています。
【海外サマリー】企業ニュース
雷軍がAI大モデルに対して猛攻を仕掛けました
加速のシーンが実現しました。
テスラ、時価総額で世界5割を制覇！2025年、覇権進む？業界地図どう変わるか
中国シャオミ、NIO・小鵬・理想汽車のEV充電設備が利用可能に
崔東樹：1～11月中国の車の輸入は64万台で、前年比11%減少しました。
中国の輸入車の輸入量は2017年の124万台から年平均8%ほどのペースで減少し、2023年にはわずか80万台となりました。2024年1月から11月の間に車の輸入は64万台で、前年同期比で11%減少しました。
車を作った後に「人」を作る。10社以上の自動車企業がAI時代の必須選択肢を模索している。
①理想汽车の董事長である李想は、人形ロボットを作るかどうかについての回答として、確率的には100％だが、タイミングは今ではないと述べた。②テスラを除いて、中国ブランドの中では比亜迪、広汽グループ、奇瑞汽車、小米、Chongqing Sokon Industry Group Stock、小鹏汽車、上汽グループ、Chongqing Changan Automobile、Dongfeng Automobileがいずれも人形ロボットの分野に関与している。
智己と阿維塔は続けて巨額の資金を調達しており、車の背後には「国有資本の投資家」が満ちています。
①智己車の94億元の資金調達には、国有投資機関とマーケット化投資機関が引き続き参加しています。 ②上海から智己車、重慶のアビタ、広州のエンカ、合肥の蔚来、常州の理想に至るまで、地方国有資本の動きの背後には産業の駆動と地域の発展のニーズがあります。 ③中央経済工作会議が終了した後、各地の政府は産業の飛躍を促進しており、新旧の動力の転換において主体的な役割と責任を果たしています。
財聯社車両早報【12月26日】
① 乗用車市場の小売は12月1日から22日の間に169.2万台です； ② 重庆长安汽车の朱華栄：華為は長安に20%の株式を予留しており、今後適切な手配を行う予定です； ③ 智己汽车は94億元のBラウンド資金調達を完了しました；
電気自動車関連企業も「壁を壊す」！小米の車が「蔚小理」の充電ネットワークに接続
①小米の車は「蔚小理」と充電設備のシェア協力を達成したが、その後は独自に充電設備を建設する予定です。 ②充電サービスのマーケットは徐々に成熟し、充実してきていますが、小米の車以外の後発の電気自動車関連ブランドは、依然として自社で充電設備を構築することを選択するでしょう。
2024年の年末まとめ|困難が多いがグローバルな車の電動化の流れには逆らえない 中国の車企業の輸出は依然として良好な成績を収めるでしょう
①現地時間10月29日、欧州連合（EU）委員会は反補助金調査の終了を発表し、中国から輸入される電気自動車に対して5年間の最終的な反補助金税を課すことを決定しました。②吉利汽車控股のCEOである桂生悦は、吉利はEUが課す追加の18.8%の関税に対処できるだけでなく、輸入関税が同社がヨーロッパ大陸でより大きなマーケットシェアを獲得する妨げにはならないと述べました。
2024年の年末総括|合資ブランドは「中年危機」に直面し、年間4000以上の販売代理店が「閉鎖及び転換」を余儀なくされました
①本田と日産は合併に関する覚書に署名したことを発表し、正式に合併交渉を始めることになった； ②合資ブランドの弱いパフォーマンスは、伝統的な販売代理店に「唇亡嚥寒」の切実な痛みを感じさせた。
財聯社車両早報【12月25日】
①工信部はさらに新エネルギー車の廃棄された動力バッテリーの総合利用業種の管理を強化します；②11月、中国の車は55万台の輸出を達成し、前年同月比で5％増加しました；③BAIC BluePark New Energy Technology：子会社の増資が完了し、11社の戦略投資家を引き入れ、合計で81.5億元の投資を受けました。
【市場の声】中国、新エネルギー車の販売台数は増加が続く見通し
2024年末の総括|ホンダと日産の合併、大衆自動車の「内部スリム化」グローバル自動車市場の大規模な解雇と工場閉鎖の波
①12月23日、本田技研工業グループと日産自動車は共同で、合併に関する覚書に署名したことを発表し、正式に合併交渉を開始することとなった； ②これに先立ち、フォルクスワーゲンは声明を発表し、2030年までにドイツの工場で35,000人以上の従業員を削減する計画である； ③記者の不完全な統計によると、年末に近づく数ヶ月の間に、グローバルで約10社の自動車業種企業がすでに人員削減の苦痛を経験しているか、相応の決定を下している。
財連社車の朝刊【12月23日】
①鄭州：住宅の車両充電施設の同時設置比率を原有の10％から30％に引き上げる。 ②長安の朱華栄：今後5年間で、会社は低空経済分野に200億元以上を投入する。 ③蔚来の第3ブランド、蛍光虫が正式に発表され、2025年4月に市場投入される。
IDC：2025年中国車マーケットの十大洞察
IDCはテクノロジー産業の最新トレンドと、中国の車マーケットの近年の発展の経緯に基づいて、2025年の市場を予測します。
財聯社車両早報【12月20日】
①乗用車業界連合会は、12月の狭義乗用車の零售マーケットが約270.0万台になると予測しており、昨年対比で14.8％増加し、先月比で11.4％増加するとしています。 ②記者は複数の情報筋から、Chongqing Sokon Industry Group Stockが香港での二次上場を計画しており、中国金融、China Securities Co.,Ltd.をその上場の推薦チームとして雇うとの情報を得ました。
崔東樹：廃車更新政策の影響で、マーカーの中低価格帯市場が回復している
今年の自報廃更新政策の推進により、車市場の中低端マーケットが回復し、中低価株の消費関連が回復しています。
【市場の声】中国の吉利、来年の利益見通しは引き続き堅調
