W24 中國電動車登記：小米 2,500，尼奧 3,400，特斯拉 11,700，比亞迪 57,200。

$小鵬汽車(XPEV.US)$ $比亞迪(ADR)(BYDDY.US)$ $蔚來(NIO.US)$ $特斯拉(TSLA.US)$ $Rivian Automotive(RIVN.US)$ 中國電動汽車市場有不同的信號。小米銷售額與前一周相比增長了 20％，比亞迪也上漲了近 10％。特斯拉下跌了 3％，Nio 下跌了 3％。

李汽車公布每週銷售數據，幾週後恢復發布註冊數據，沒有任何官方解釋。數字四捨五入，顯示新能源車輛（NEV），這是 BEV、PHEV 和 EREV（範圍延長器）的中文術語。完全準確地說，它還包括氫汽車（FCEV），但它們的銷售在中國幾乎不存在。

比亞迪一如往常佔第一名，登記 57,200 輛電動車，較前一周的 52,800 台增長 8.33%。6 月的前兩週，比亞迪在中國銷售了 110,000 輛車。

特斯拉佔第二位，註冊了 11,700 台電動車，較前一周的 12,000 輛下降 2.50%，而去年一周的 12,800 輛下跌 8.56%。6 月的前兩週，特斯拉在中國銷售了 23,700 輛電動車。2023 年的第 24 週是六月十二日至十八日。

李汽車，銷售 10,500 輛電動車獲得第三名，較上週的 10,900 輛減少 3.67%。與去年同期相比，銷售額由 7,100 個單位上升 47.89%。6 月前兩週，李汽車在中國銷售了 21,400 輛車。

愛東市錄得令人印象深刻的增長，銷售 9,300 輛電動車，較上週的 8,900 台增長 4.49%。這標誌著從去年同一周的 1,300 個單位增加了驚人的 615.38%。6 月前兩週的愛藤車輛總計為 18,200 輛。

武陵註冊了 7,200 輛電動車，較前一周 5,400 個單位顯著增長 33.33%。6 月的前兩週，武陵在中國銷售了 12,600 輛車。

廣汽 Aion 銷售了 6,800 輛電動車，較上週的 6,600 台增長 3.03%。6 月前兩週，廣汽愛永的總銷售額達到 13,400 輛。

澤克註冊了 4,100 輛電動車，較前一周 4,200 台下降 2.38%。然而，這比去年同一周的 1,900 個單位增加了 115.79%。澤克在 6 月前兩週內銷售了 8,300 輛車。

Leapmotor 銷售量下降，註冊 3,400 輛電動車，較上週 3,800 台下降 10.53%，而去年同期的 3,600 台下降 5.56%。六月首兩週，萊普摩托車銷售了 7,200 輛車。

尼奧銷售了 3,400 台電動車，較上週的 3,500 台減少 2.86%。然而，這是去年同一周的 1,600 個單位增加 112.50％。Nio 在 6 月前兩週的總計為 6,900 輛。

迪帕爾註冊了 3,100 輛電動車，較上週的 2,500 台增長 24.00％，而去年同期的 1,700 台增長 82.35%。迪帕爾在 6 月前兩週內銷售了 5,600 輛車。

小米銷售了 2,500 台電動車，較上週的 2,100 台上升 19.05%。6 月的前兩週，小米在中國銷售了 4,600 輛車。該公司首席執行官雷軍之前表示，隨著工廠容量增加，小米正準備交付 10,000 台 SU7 全電動轎車。

新鵬登記了 2,100 輛電動車，較上週的 1,800 台增長 16.67%。與去年同期相比，銷售額平穩。新鵬六月首兩週銷售了 3,900 輛車。

Denza 銷售量下降，註冊了 2,000 輛電動車，較上週的 2,100 個單位下降 4.76%，而去年同期的 2,600 個單位下降了 23.08%。丹薩在 6 月前兩週內銷售了 4,100 輛車。

IM 維持穩定的銷售額，註冊 1,500 輛電動車，與上週不變。6 月的前兩週，IM 在中國銷售了 3,000 輛車。