EU、中国のEV関税に賛否両論

中国との貿易戦争を回避し、自国最大の自動車メーカーの利益を守ろうとする政府が多いためだ。

火曜日に行われた拘束力のない投票では、12カ国のEU加盟国が賛成票を投じたが、4カ国が反対票を投じ、11カ国が棄権したと、投票に詳しい出典がロイターに語った。

投票に拘束力はなかったが、欧州委員会は、5年間の確定関税を求めるかどうかを決定する際に、関税に関するEU政府の立場を考慮する見込みである。

7月5日から適用されている現在の関税は、最長4ヶ月間の暫定的なものである。

EUは2023年10月、EUが中国からEVを輸入する際に、中国のバリューチェーンが違法な補助金の恩恵を受けていないかどうかを調べるため、反補助金調査を開始した。

この関税は中国の反発を招き、中国はEUからの輸入品に対する反ダンピング調査を進めている。EUからのブランデーと豚肉の輸入を対象としており、スペイン、フランス、オランダ、デンマークを狙ったものと思われる。

このような一触即発の調査によって、中国はEV関税問題でスペインとフランスの手を強引に引き、他のEU加盟国に関税を引き下げるよう説得させようとしているように見える、とアナリストは言う。

ドイツの自動車メーカー協会であるVDAは、反補助金関税によって「公正な競争条件を確保し、不公正な慣行から国内産業を保護するという表明された目標は達成されない」と述べている。

「欧州の反補助金関税は、中国メーカーだけでなく、特に欧州企業とその合弁企業にも影響を及ぼすだろう」とVDAは付け加えた。

この問題に詳しい出典典典が今週ロイターに語ったところによると、欧州委員会はドイツのトップ自動車メーカーであるフォルクスワーゲンとBMWに対し、彼らの中国製EVのEUでの輸入は、反補助金調査に協力する企業からの輸入と分類される可能性があることを示唆したという。協力企業であるフォルクスワーゲンとBMWは、EUのサンプル分析に含まれていなかったため、現在の最高関税率37.6％から20.8％の低関税が適用されることになる。