需要が減少している中、アナリストたちはテスラの納車の予想を下げています。これから、損失が出る可能性もあるでしょうか？

これは投資家にとってつまらない四半期でした。第1四半期の納車数の数字が近づくにつれて、電気自動車市場が鈍化し、強い価格競争があるため、ウォール街は期待を下げており、投資家は不安を感じています。数字の期待は抑制されていますが、希望の光が残っています。 $テスラ (TSLA.US)$この月の納品データ公表と決算報告の前に、数人のウォール街のアナリストが、需要の低下と激化する競争を引用し、テスラの納車の期待値を下げたため、同社の株価のターゲット価格がさらに下げられました。

この会社にとって第1四半期のFactSetの合意コールは45万7000台で、2023年の第1四半期に納入された423,000台から上昇しています。Motor Intelligenceのデータによると、テスラは1月と2月に米国で約108,000台の車を納入し、去年の同じ期間に納入された114,000台に届かなかった。

ストリートからの最新の見積もりは425,000台の範囲にあります。ウェッジブッシュのアナリストであるダン・アイブスは、420,000台以上の数字が安心だと述べていますが、投資家は410,000台以下の数字を予想しています。

地域的には、CnEVPostによると、この四半期の最初の12週間でテスラの中国納品数が年間約5%減少したと報告されています。一方、ヨーロッパでは1月と2月におよそ46,000台の車が販売され、前年同期比41%増となり、前年の終わりの成長には及びませんでした。

期待が低くなる中、テスラの株価は3月にほぼ13%下落し、四半期で29%以上の下落を記録しました--株式が公開されて以来3番目に大きい四半期の下落率--これにより、中国市場でも最悪のパフォーマーとなりました。

テスラは中国市場での競争が激しく、普及価格帯のフル電動車が次々と登場し、同社の市場支配力に挑戦しています。中国の自動車メーカーはテスラを抜き、低価格モデルの秦Plus EVおよびBYD Seagullなどの予算にやさしいモデルを発売し、スマートフォンメーカーのXiaomiも自社のSUVで電気自動車市場に参入し、テスラのエントリーモデル3より格段に低い価格で販売しています。 $S&P 500 Index (.SPX.US)$.

中国の自動車メーカーはテスラを抜き、低価格モデルの秦Plus EVおよびBYD Seagullなどの予算にやさしいモデルを発売し、スマートフォンメーカーのXiaomiも自社のSUVで電気自動車市場に参入しています。 $BYD Co. (BYDDF.US)$世界のEVメーカーであるテスラを追い抜き、モンゴメリー(モルガン・スタンレー)は、Qin Plus EVやBYD Seagullなどの低価格帯モデルを発売することによって圧力をかけ続けています。さらに、中国のスマートフォンメーカーXiaomiは、自社のSUVで電気自動車セグメントに参入し、テスラのエントリーレベルモデル3よりも大幅に低価格帯で販売しています。 $Xiaomi Corp. Unsponsored ADR Class B (XIACY.US)$XiaomiのCEOは、同社の価格設定で損失が発生すると認めています。

中国乗用車協会の公式数字によると、テスラの中国製車の販売台数は年初から減少しており、国内外での販売台数も大幅に減少しています。需要の減少に対応して、テスラは上海の工場での生産を縮小し、従業員の週勤務日数を減らしました。

アナリストは、テスラが中国市場でのパフォーマンスにより、今後の年に大きな課題を抱えることが予想されます。ドイツ銀行のエマニュエル・ロスナーは、中国での販売が予想よりも弱いことと、テスラが最近生産を削減したことに言及し、同社のターゲット価格を調整し、第1四半期の納品数が低いと予想しています。また、ロスナー氏は、テスラの中期的な成長期待をわずかな中期的な成長にとどまると予想しています。

「テスラは消費者の価格疲れを見ているかもしれず、同社が許容できない利益率をテストしているかもしれません」とモルガン・スタンレーのアナリストアダム・ジョナスは、今月初めにクライアントに報告書で述べた。「このような状況は、テスラの製品ラインナップが古いことを考えると、近い将来に著しく改善されることはないかもしれません。」

しかしながら、テスラはいくつかのアナリストが期待するよりも良い第一四半期を迎える可能性があります。

先週金曜日、テスラはTwitterを通じて600万台目の車を製造したことを発表しました。一般的な四半期生産と販売報告に基づくと、3月29日までに電気自動車の巨人が約44万台の車両を製造したと推定されます。3月30日と31日の生産を考慮すると、バロンズ・アールートはテスラの第1四半期の生産が45万台に達する可能性があると提唱しています。

ただし、生産台数と販売数は一致しないことがあり、過去数四半期の平均的な差異は約15,000台です。テスラのツイートから推測されるQ1納品の慎重ながら合理的な見積もりは、425,000から435,000台の範囲になります。在庫レベルが増加または減少した可能性があるため、正確な数字は不確定なままですが、最近のツイートは、オフィシャルな四半期データが4月2日に発表されるまでに、投資家に代替的な視点を提供しています。

Altimeter CapitalのBrad Gerstnerは、低迷相場を買っています。Gerstnerは先週CNBCに語り、同社が自動運転技術の取り組みで「加速度的に大きな進捗を遂げている」と述べました。

数年にわたり、マスクはテスラの技術的な進歩に関して大胆な予測をしてきました。2015年には、2018年までに自己運転が可能な「完全な自律性」に達すると株主に通知しました。翌年、マスクは、どの人間の入力もなく完全に自律的に横断できると主張しています。先週、イーロン・マスクは、北米で納車を受けるすべての顧客に対して、フルセルフドライブベータ版のインストールとデモを義務付けました。