テスラは中国の値下げ、賃金上昇、ベルリンの混乱の三重の打撃を受ける

今年はまだ始まったばかりで、2024年第1四半期はすでに うまくいきそうにありません テスラ用。賃金の引き上げ、工場の閉鎖、値下げが影響します 配送と粗利益 四半期用。

伝えられるところによると、テスラは 値下げ 向かい合っている中国の2つのモデルについて 激しい競争 ライバルから。投資家も臨時休業のニュースに悩まされていました シャットダウンします の生産施設の ドイツ。

テスラはその開始価格を引き下げました モデル 3 セダンベイ 5.9% とその モデル Y スポーツユーティリティビークルに 2.8%、ロイター、ブルームバーグニュース、および自動車メーカーを追跡しているソーシャルメディアアカウントからの金曜日の報道によると。

テスラの株価は今年これまでに8％以上下落しています-株価は 12月28日以来、ポジティブなセッションは1回だけです。これらの損失は、自動車メーカーが月の初めに第4四半期の納車台数が予想を上回ったと報告したことによるものです。 世界有数の電気自動車販売業者としての地位を確立しました バークシャー・ハサウェイが支援しています BYD。

これとは別に、テスラも中東紛争に引きずり込まれているようで、メディアの報道によると、EVメーカーは やめて その自動車生産の大部分は近いです ベルリン の 2週間 「a」が原因です コンポーネントの不足。」

ロイターや他のメディアによると、テスラは木曜日の声明で、「紅海での武力紛争と、それに伴う喜望峰を経由するヨーロッパとアジア間の輸送ルートの変化も、グリューンハイデの生産に影響を与えています」と述べています。

代替ルートは長く、頻繁に発生します より多くの費用 これらの攻撃により世界の配送料が急上昇している一方で、関係する企業向けです。

ベアードのアナリストは、 ベルリン 工場で生産しています 5,000から7,000まで 週1台の車両、「工場が常にフル稼働するとは限らないなどの理由で」。シャットダウンすると 1万から14,000まで にヒットしました 第1四半期の配送、アナリストのベン・カロとデビッド・サンダーランドはメモで述べています。

「この地域での紛争の期間は不明ですが、[テスラの] サプライチェーンや海外配送の配送ルートへのさらなる影響については警戒しています」と彼らは付け加えました。具体的には、テスラの上海工場はオーストラリアやヨーロッパを含む複数の地域に納入されているとのことです。

「遅延は挙げられていませんが、紅海での混乱は 待ち時間が長い サプライチェーンのルートが変更されるからです」と彼らは言いました。